Интересы государства и спонсоров-капиталистов по данному вопросу не совпадают, а противоположны. Частникам, в том числе и капиталистам выгоднее нанимать гастарбайтеров и увеличивать на этом свою прибыль. Занятость граждан (т.е. не платить пособие по безработице, а наборот, получать налоги), и оставление денег внутри государства - это совершенно прямые экономические интересы государства, никак от "спонсоров-капиталистов" не зависящие. Таможни, иммиграционные и налоговые службы - все это борьба государства именно с частной экономической инициативой, так сказать.
Вы слышали о том, как европейские докеры бурно митинговали в прошлом году против либерализации рынка их труда?
Массовыми беспорядками завершилась демонстрация докеров из стран Европейского союза, проходившая в понедельник перед резиденцией Европарламента в Страсбурге.
До семи тысяч человек блокировали здание, в котором должна была открыться первая в новом году сессия европейских законодателей.
Все дело в директиве Евросоюза о либерализации работы портовых служб, проект которой предстоит обсудить европарламентариям. Он предусматривает предоставление судоходным компаниям права разгружать или загружать суда силами своих экипажей, не обязательно прибегая к помощи портовых докеров. Кроме того, пароходства смогут нанимать дешевую рабочую силу из государств, не входящих в Евросоюз.
Профессиональные докеры, которые обоснованно опасаются потерять работу, заявляют, что управление современной портовой техникой требует серьезной подготовки. (http://www.rg.ru/2006/01/17/dockers.html)
Вы же не будете убеждать меня в том, что докеры - это капиталисты?
no subject
Вы слышали о том, как европейские докеры бурно митинговали в прошлом году против либерализации рынка их труда?
Массовыми беспорядками завершилась демонстрация докеров из стран Европейского союза, проходившая в понедельник перед резиденцией Европарламента в Страсбурге.
До семи тысяч человек блокировали здание, в котором должна была открыться первая в новом году сессия европейских законодателей.
Все дело в директиве Евросоюза о либерализации работы портовых служб, проект которой предстоит обсудить европарламентариям. Он предусматривает предоставление судоходным компаниям права разгружать или загружать суда силами своих экипажей, не обязательно прибегая к помощи портовых докеров. Кроме того, пароходства смогут нанимать дешевую рабочую силу из государств, не входящих в Евросоюз.
Профессиональные докеры, которые обоснованно опасаются потерять работу, заявляют, что управление современной портовой техникой требует серьезной подготовки. (http://www.rg.ru/2006/01/17/dockers.html)
Вы же не будете убеждать меня в том, что докеры - это капиталисты?