... чем когда инженеры несуществующей промышленности, зарабатывающие на жизнь в лучшем случае пиаром, а чаще платным блогингом - поносят чужие промышленные успехи.
Если среди них попадается настоящий кузнец или столяр-виртуоз позапозапрошлого века, который авторитетно говорит - нет, этот самолет не полетит, я вам как Мастер говорю - за это стыдно втройне.
(ноиндекс)
Хозяин блога - колорад-путинист, автор репортажа - колорад-сталинист, интервьюируемый инженер - разоряемый Маском конкурент.
Если среди них попадается настоящий кузнец или столяр-виртуоз позапозапрошлого века, который авторитетно говорит - нет, этот самолет не полетит, я вам как Мастер говорю - за это стыдно втройне.
(ноиндекс)
Хозяин блога - колорад-путинист, автор репортажа - колорад-сталинист, интервьюируемый инженер - разоряемый Маском конкурент.
no subject
Летящая по гравитационной дуге орбитальная ракета очень быстро уходит с высот, на которых работают прямоточники, а лететь ниже этой дуги - сплошное расстройство и зря сожженное топливо. А то и сожженный корабль.
Опять же, все, что обещают скрамджеты - это 8-10М, то есть примерно 2.4-3км/с. До орбитальной скорости не хватает >4 км/с, это довольно много.
no subject
С полетом в атмосфере есть свои сложности, но ради халявного окислителя их стоит преодолеть.
no subject
Чтобы выйти на орбиту, мало развить скорость 7.3км/с. Надо еще поднять апогей выше атмосферы (поэтому для выхода на орбиту надо не 7.3км/с дельта-вэ, а ближе к 9) и развить требуемую скорость до того, как пройдешь апогей и свалишься обратно в эту самую атмосферу.
Теперь вопрос - как поднять апогей над атмосферой, если у вас атмосферный двигатель. На Кербине это просто, но с него вообще любой дурак на практически любых движках (разве что кроме турбофанов) может выйти на орбиту. А попробуйте это сделать на Земле.
no subject
https://en.wikipedia.org/wiki/Skylon_(spacecraft)
Ну так оно, в лучшем случае, в 2025 совершит первый тестовый полет.