Вопрос про Финляндию и блокаду Ленинграда

[taki_net]

Не покажет ли мне кто-нибудь по карте, каким образом Финляндия принимала участие в блокаде? Конечно, фактом отвлечения части советских войск, которые иначе могли бы быть брошены против немецкой группировки, но так-то (с гораздо большим правом) и Румыния "принимала участие в блокаде Ленинграда".

ЗЫ Я выношу за скобки корректность самого термина, советую фундаментальное обсуждение у Солонина: http://www.solonin.org/article_dve-blokadyi

UPD Спасибо, нашли-таки одну железную дорогу через бывшую финскую территорию, которая могла бы быть, с оговорками и натяжками, использована для снабжения Ленинграда при условии нейтралитета Финляндии. Обсуждение завершено.

Comments

[urrik81.livejournal.com]

1.
На север вообще ЖД судя по карте идет. Правда не знаю насколько далеко она реально шла.

2. Водный участок критичен. Ну и кроме того, даже если и оттуда отправлять по воде - то это +100 км за линией фронта, для ВОВ - существенное растояние

[taki-net.livejournal.com]

1. То-то и оно. Не очень понятно, что это за железка, пересекающая совсем недавнюю границу.

2. Чем он критичен? Это, конечно, совсем другой разговор, о том, что такое блокада и что - голод зимы 41 года и как они связаны, так что стоит сначала разобраться, как там на самом деле было с дорогами.

В реальности, в водном участке плохо только одно - его неготовность в конкретный месяц октябрь-ноябрь 41 года. С весны 42 и дальше он функционировал отлично и без проблем. Поэтому и про дорогу за Ладогой важно знать только, она была в рабочем состоянии на день начала войны?

[(Anonymous)]

Правда не знаю насколько далеко она реально шла.
Судя по всему, это вот эта линия:
http://oktzd.ru/line/8/

[taki-net.livejournal.com]

Это, несомненно, эта ветка, и Ваша справка утверждает, что в 1940 году ее соединили с Выборгским участком. Однако неясно, была ли дорога Петрозаводск-Сортавала.

[(Anonymous)]

Однако неясно, была ли дорога Петрозаводск-Сортавала.
если верить русской википедии, В период с января по апрель 1940 года советские железнодорожные войска проложили железную дорогу из Петрозаводска в Суоярви. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BE%D1%8F%D1%80%D0%B2%D0%B8)
т.е. остается вопрос об участке Сортавала-Суоярви

В любом случае, маршрут жд - авто (автомобильные дороги там были, хотя и не сильно высокого качества) - жд много лучше маршрута жд - озеро - жд: намного меньше зависит от погоды, намного больше подвижного состава. Даже учитывая то, что он в разы длиннее.

[taki-net.livejournal.com]

Это просто неверно, это характерный для российского мышления страх перед водой, но соглашусь, что придумать один сухопутный путь - крайне неудобный, но сухопутный - нам в конце концов удалось.

[rotten-k.livejournal.com]

это характерный для российского мышления страх перед водой

ОМГ...

Нет, право слово, неужели всё так плохо, что вы первым делом думаете про "менталитет" (которого, конечно, не существует), и лишь потом, иногда - про такие классные скучные вещи, как "судоходность в различные сезоны"?

Хотя о чём я.

[(Anonymous)]

т.е. остается вопрос об участке Сортавала-Суоярви

по всей видимости, на этом участке железная дорога тоже к началу войны была:
"Советская власть уже приняла меры к тому, чтобы связать отошедшие к СССР районы с коренными карельскими районами. Уже проведена железная дорога Петрозаводск — Суоярви, которая связывает столицу Карелии г. Петрозаводск и Мурманскую железную дорогу с железнодорожной магистралью Сортавала — Выборг."
http://www.retropressa.ru/o-preobrazovanii-karelskojj-avtonomnojj-sovetskojj-socialisticheskojj-respubliki-v-soyuznuyu-karelo-finskuyu-sovetskuyu-socialisticheskuyu-respubliku/

[taki-net.livejournal.com]

Спасибо.

[andreype.livejournal.com]

Судя по атласу мира 1940 года (лист 24, Карело-Финская ССР) эта ж/д дорога шла до Петрозаводска.

[taki-net.livejournal.com]

А, ну ура, нашелся-таки один сухопутный путь через Финляндию.