Помнится на семинаре пытались выбить из финов инфу как они регламентируют и регламентируют ли оплату на частных дорогах. Так фины нас более получаса понять не могли. Хотя на русском очень уверенно разговаривали. А потом как дошло, так с негодованием - да кто разрешит плату за проезд брать вообще? Это нарушение записаного в конституции права на свободное перемещение.

Вот и ответ на ваш вопрос. Получается, в Финляндии никаких КОММЕРЧЕСКИХ частных дорог нет, поэтому ваш аргумент о том, что, мол, частники хотят отдать дороги государству, теряет смысл - им просто не дают вести коммерческую деятельность, заставляют заниматься благотворительностью за свой счет в пользу вполне платежеспособных сограждан, вот они и недовольны. Понятное дело, никому бы не понравилось.

Пора делать промежуточные выводы:

1. Таких приватизаций в мире нет ни где. И это не случайно.
2. Вовсе не факт, что затраты при подобном уменьшатся.
3. На самом деле капитала жаждущего войти в такие приватизаторы в стране нет.

Пора и нам делать выводы:

1. Да, это не случайно. Пока люди не поняли этой логики, этого и не произойдет. Вот когда поняли насчет телефонов и самолетов - демонополизировали телефонную связь и авиацию. Когда поняли насчет магазинов и молочных заводов - приватизировали магазины и молочные заводы. Работаем над тем, чтобы и насчет дорог поняли.

2. Не факт, безусловно. Это и не утверждалось. Скорее всего - возрастут, потому что только при этом выявится подлинный спрос на дорожные услуги, предложение которых остается недостаточным. Возрастут и будут существенно рационализированы.

3. А вот это "на самом деле" ни на чем не основано. Пока на двери висит замок - никто в нее и не стучится.