Хорошие российские самолеты

[taki_net]

Все специалисты говорят, что Сухой Супер Джет-100 - хороший самолет, вполне на уровне своих конкурентов.

Я верю, что МС-21 тоже будет хорошим самолетом, на уровне конкурентов. В конце концов, основному конкуренту, Боингу-737, сколько лет - 50? Нет, ошибся, еще только 49.

Но в коммерческом смысле ССЖ-100 - провалился. И МС-21 провалится точно так же. Почему? А потому. Хороший самолет ССЖ-100 10 раз в год (как и Эмбраеры с Бомбардирами и Эрбасами) выдает мелкую поломку, с которой без риска можно завершить полет, однако, ты зависаешь или в родном порту, или даже где-то на краю географии. Поломка чинится 1 час при наличии запчасти. Да, и у конкурентов все то же самое. 10 поломок в год, час на каждую. Так вот, в половине случаев запчасти нет. 5 раз в год. Сколько времени займет доставка запчасти (и, может быть, нужного специалиста) у ССЖ-100 и сколько у конкурентов? Говорят, что у ССЖ счет на немалые дни, а у конкурентов - на часы. Умножаем эту разницу на 5-10.

И кто будет создавать сервисные службы, работающие в таком режиме? Государство? Спешно перелицованные военные компании? Не смешите мои искандеры.

Comments

[ffedd-ya.livejournal.com]

Этим уже занимается партнер - Lufthansa Technik Logistik Services.
Склад запчастей расположен во Франкфукте.


SuperJet International Logistics is based in the spares distribution centre located in Frankfurt International Airport (FRA) and managed by Lufthansa Technik Logistik (LTL). The fully automated warehouse is equipped with state-of-the-art infrastructure for the shortest delivery times and outstanding service levels for AOG orders. Other LTL worldwide locations may be activated as customer networks grow.
superjetinternational точка com/customer-services-overview/spares_and_logistics/

[taki-net.livejournal.com]

И как, успешно занимается? Пользователи ССЖ довольны?

[ffedd-ya.livejournal.com]

Да. Равно как и обслуживание самолетов других типов.

Например, к описанной Вами проблеме - три года Lufthansa Technik сделало склад запасных частей для SSJ в своем центре в Форт-Лодердейлe (это Флорида), ориентируясь на мексиканскую Interjet (сейчас у неё более 20 суперджетов).

(Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) and SuperJet International are stepping up their collaboration. LTLS is supplementing the spares distribution center in Frankfurt by taking over responsibility for SuperJet International warehouse operations in Fort Lauderdale (USA).

By deciding for this supply set-up, SuperJet International and LTLS ensure a rapid and reliable spares provisioning for SSJ100 operators in the Americas. Because of its close proximity to the launch customer, Mexican airline Interjet, the LTLS warehouse located at the Fort Lauderdale Airport (FLL), has been selected as the optimum location. Fort Lauderdale serves as a hub for 27 passenger airlines with 65 domestic and 36 international destinations in Canada, the Bahamas, the Caribbean, Europe, Mexico, Central America, and South America. Miami International Airport (MIA) is close by, increasing the potential destinations.
lufthansa-technik точка com/en/press-releases-content/-/asset_publisher/9Mf5/content/press-release-ltls-superjet/10165)

То есть если у мексиканцев что-то случится - то запчасти для суперждетов они быстро получат из Флориды.

____________

Но в целом - у суперджета много иных более важных проблем.
Поэтому в коммерческом плане всё действительно не очень.
Но чудес и не бывает.