taki_net: (gagarin)
taki_net ([personal profile] taki_net) wrote2016-10-14 11:42 pm

Шесть памятных табличек Густаву Карловичу М.

Радуйтесь, гниды, радуйтесь.

Все равно по стенам Питера остаются - и останутся навсегда - целых 6 памятных табличек:




Эти трафареты помечают северную и северо-восточную сторону улиц, потому что именно с северо-востока, со стороны финских войск, никаких снарядов в город не прилетало, и противоположная сторона улицы была относительно безопасна - а вот к эту, северную сторону, падали немецкие снаряды с юга и юго-запада.

Но вообще то, что мы позволяем тварям произносить своим поганым ртом "от имени блокадников" - говорит о том, что Россию мы уже сдали, совсем.

[identity profile] volphil.livejournal.com 2016-10-15 02:58 am (UTC)(link)
Хм. Умирали в основном от голода, а блокада была замкнута с финской стороны так же, как и с немецкой. Так что памятный знак Маннергейму -- ниже уровня критики.

[identity profile] taki-net.livejournal.com 2016-10-15 10:51 am (UTC)(link)
Предложите маршрут доставки продуктов в город осенью 1941 года (а это единственный момент, когда отсутствие сухопутного пути помешало восполнить слабое снабжение) через территорию занятую в реальности финнами. Подсказка: это одноколенйная жд Петрозаводск-Сортавала - Элисенваара-Ленинград, построенная только что, в 1940. При этом дорога на Петрозаводск из России была перерезана немцами, т.е. попасть в Петрозаводск можно было только с севера.

Тут надо понимать, что блокады в смысле изоляции города не было, была (осенью 41-го) неготовность советской власти быстро перенастроить пути снабжения с привычной жд Москва-Ленинград на новые варианты. С этой точки зрения жд Вологда-Беломорск - ничуть не лучше, только хуже.

Остается вариант "финны бы Ленинград и кормили". Даже не обсуждая, как технически им было остаться нейтральными, продуктов для 2-3 млн чел. у них просто не было. В реальности их (финнов) снабжали немцы.

Не говоря уже о том, что пропускная способность жд Москва-Вологда-Беломорск-Петрозаводск-Сортавала-Ленинград явно недостаточна и меньше, чем, чем "дороги жизни". Все-таки несколько десятков км, пусть по льду и воде - это лучше,чем ТРИ ТЫСЯЧИ км, преимущественно по третьесортным жд.