Ту--Сто--Четы'ре--са'мый--лу'чший--самолёт...

[taki_net]

У Другого в постинге об аварии Ту-154 Иранской авиакомпании - бурление субстанций. Чуть не половина комментов про то, что "Тушка ни в чем не виновата, это дураки-персы плохо пилотируют". Ага. Как деликатно говорят пилоты (например Ершов), ТУ-154 строг в эксплуатации и беспощаден к пилотским ошибкам.

Вот это есть окончательный и бесповоротный северный зверёк для России. Если охота чем-то гордиться в советском прошлом - нам есть чем гордиться: тем, что советские люди под страшным прессом пропаганды все же сохраняли здравомыслие и скепсис. Все знали, что гражданские "Тушки" - субстанция, что любую гражданскую высокотехнологичную продукцию делают из отходов военного производства, из деталей и материалов, отбракованных военными, что "все что мы делаем руками для жизни, а не для смерти - никуда не годится".

А сегодня - мы пересаживаемся из "Опеля" за клавиатуру Мака и постим в ЖЖ, что "Тушка отличный самолет", и восхищаемся гением Сталина между отпуском на Канарах и уикендом в Альпах:-(((

Comments

[cyxymu.livejournal.com]

дураки персы тут не причем. пилотировали россияне

[doktor-aibolit.livejournal.com]

Вы о международном разделении труда слыхали? Шоб был свой Опель, Мак, Канары и Альпы, надо быть одновременно Германией, Пиндосией, Испанией и Швейцарией. То есть иметь население 440 миллионов. Нарожайте, потом сравнивайте.

[gaz-v-pol.livejournal.com]

Как представитель разработчика потомок скажу, что по-моему, ты не прав, taki_net. При чём здесь Опель и Mac, это же совершенно другие отрасли? Ту-154 был разработан в 60-ых годах. Самолётом аналогичного класса, разработанным в то же время, был Boeing 727. Ту-154 сделан в количестве 1015 штук (ссылка), в авариях погибло 2638 человек (ссылка), т.е. погибло 2.59 человека на произведённый самолёт. Boeing 727 сделан в количестве 1832 штуки (cсылка), погибло 3704 человека (ссылка), т.е. 2.02 человека на произведённый самолёт. Отличие существенное, но вовсе не на порядок. Думаю, что если посчитать более точно и разделить количество погибших не на количество самолётов, а на километры полёта (данных о которых не нашёл), результат будет в пользу ТУ-154, т.к. Boeing 727 эксплуатировали частные компании -- можно ожидать, что у них время на уборки, ремонты и прочие простои меньше, а годовой налёт выше.

Авиационная промышленность была одной из немногих отраслей СССР, относительно конкурентоспособных на мировом рынке -- мы отставали от лидеров, но не сильно и не по всем параметрам. Наши самолёты и вертолёты занимали свою нишу на рынке, они были востребованы рядом покупателей, не связанных политическими мотивами. Если бы во время перестройки наши сконцентрировали на авиации усилия, может быть, и смогли бы сократить отставание. А сейчас у Boeing в московском конкструкторском центре работают три тысячи наших инженеров. На Sukhoi Superjet 100 уже 95 заказов. Дай Бог, конечно, но даже если всё получится, мы реализуем лишь небольшую долю от того потенциала, который был 20 лет назад...

[kondybas.livejournal.com]

Троюродный братец, пилот, летающий иногда в Иран, рассказывает, что летное дело в Иране на весьма высоком уровне. Во-первых, невероятно дешевое топливо и огромный внутренний авиатраффик. Во-вторых - превосходная диспетчерская служба, а в третьих - оргомный авиапарк. Ну, и "дураки-персы", о которых у большинства чисто лубочные представления из сказок о Ходже Насреддине. Поцивилизованней многих будут.

[a-sch.livejournal.com]

Ну выше отчасти правильное соображение - корректно сравнивать управляемость самолета начала 70-х с управляемостью тогдашней техники. Другое дело, во-первых, показатели, которые и тогда были намного хуже, а во-вторых, как с тех пор продвинулся запад и как Россия.

[a-sch.livejournal.com]

Вообще я не очень понимаю, чем тут гордиться. Люди, которые сочиняли частушки про серебристый лайнер Ту, конечно, были малоподвержены госпропаганде, но ведь они, как правило, не читали Ершова и не считали расход топлива на пассажира, они просто транслировали собственные эмоции. Ну так ко всему так было принято относиться -- к медицине, к школам... Толку содержательного от этих эмоций ноль и меньше, потому что закопать ВАЗ оказалась кишка тонка, а вот взаимно перессориться врачам, учителям и ученым - запросто.