"в чем-то то, товарищи, да, но далеко не во всем"

[taki_net]

Многие мои друзья считают, что определенную роль в смоленской катастрофе сыграло то, что два года назад Президент Качиньский устроил выволочку пилоту за изменение места посадки и такое могло бы случиться и на этот раз...

Нет, стоп. ТАК никто не говорит, все говорят, что что катастрофа произошла потому, что гомофоб и абортоборец Качиньский, как и два года назад, несомненно, давил на пилота и угрожал сгноить...

Хорошо твердо знать, что дурные люди всегда поступают дурно, и потому все зло всегда от них. Тем не менее, я зануда и хочу, чтобы были четко зафиксированы два факта:

1. Неизвестно ни о каком давлении на пилота в этот раз, это - догадки на основе событий августа 2008 года

2. Про прошлое самоуправство пилота и реакцию Президента на нее мы знаем от Ленты.вру. Будет нелишним проверить версию ведомства доктора Геббельса по польским источникам. Благодаря любезности malpa я могу это сделать:

Пилот капитан Grzegorz Pietruczuk, который не выполнил приказ президента Качиньского о полете в Тбилиси, получил от Министра Обороны серебряную медаль "За оборонные заслуги"

Что не исключает возможности давления, повлиявшего на сбалансированность решений пилота, но ставит всю историю в совершенно другой, более разумный контекст.

Comments

Не только "Лента"

[praviloman.livejournal.com]

Air traffic control told the pilot of President Kaczyński’s plane to turn back because it was too dangerous to land in Tbilisi, but the president — who also is commander-in-chief under Polish law — order

http://www.krakowpost.com/article/2009

Причём в тот раз, как пишет "Выборча", посадка изначально была запланирована в Гяндже, и пилота просили (не Качиньски) именно изменить план и лететь в Тбилиси. Он консультировался со своим шефом -- откуда, видимо, и стало известно о попытке изменить маршрут.

То есть ситуация заметно отличалась от смоленской. В том числе и тем, что на борту были не только президент Качиньский, но и главком ВВС Бласик, глава генштаба, замминистра обороны... то есть приказать было кому. И консультация с главой 36 спецполка тут могли бы и не помочь -- его прямой начальник был на борту.

Ну и самое главное. Все эти предположения появляются не из-за уверенности в чьём-то дурном нраве, а потому, что иные причины кажутся гораздо менее вероятными.
При таких метеоусловиях садиться слишком рискованно. И единственное, чем это можно оправдать -- давление, продиктованное политическими соображениями.

Собственно, осталось дождаться расшифровки бортовых регистраторов.