А чего, это же просто работа, а мы профессионалы

[taki_net]

с ума сойти. Это капитан порта Ливорно (далее КПЛ) пытается ЗАСТАВИТЬ капитана Коста Конкордия вернуться на корабль...
А он в шлюпке со вторым помощником. И им орут ПОДОЙТИ К СУДНУ, ВЕРНУТЬСЯ НА НОС, А он мямлит, что мол, да тут я, рядом, темно тут у нас, вы понимаете? И капитан порта ему орет, ВЫ ЧТО, ДОМОЙ ХОТИТЕ? У ВАС ТАМ ЖЕРТВЫ! НА БОРТ! И спрашивает, а сколько трупов? Ему орут, что точно один, это ВЫ МНЕ ДОЛОЖИТЕ, СКОЛЬКО. И тот опять мямлит. КПЛ говорит, что разговор записывается и правда ли тот ОТКАЗЫВАЕТСЯ выполнить приказ вернуться на судно. Тот мямлит. КПЛ: ты спасся от моря, но не думай, я тебе устрою, наш разговор записывается, НА БОРТ!
Там все не точно в этом порядке, это я пересказывала в чате, решила заодно запостить. Нет слов.

В постинге по ссылке записи двух телефонных разговоров. Итальянский язык такой выразительный...

Первый из разговоров - по этой ссылке субтитрован английским:
http://www.guardian.co.uk/world/video/2012/jan/17/costa-concordia-captain-phone-call-video

Comments

[taki-net.livejournal.com]

Тут нет предмета для ОБЩИХ рассуждений - вопрос урегулирован законодательно. Пока капитан остается на судне - он командует спасательной операцией (в том числе может отдавать приказы спасателям). Как только он ступает в шлюпку, он делается частным лицом, а в командование вступает начальник прибрежного морского района (в открытом море сложнее). При этом он может приказывать болтающемуся в шлюпке частному лицу, имеющему "дубы" на фуражке, действовать в рамках операции по спасению.

В действиях Де Фалько есть два уровня - символический и практический. Во-первых, он хочет минимизировать ущебр морской профессии в целом, итальянскому флоту в целом и Италии в целом. Трус-капитан, а все понимают в этот момент, что капитан лжет - это удар по этим трем вещам.

Практический уровень: после бегства Скеттини ВСЕ моряки, оставшиеся на судне - геройские герои. Если они вдруг решат передумать - они могут повернуться и уйти. Например, если им не понравятся приказы людей Де Фалько. Как же, они оставались на борту "позже, чем сам капитан!" Вернув капитана, Де Фалдько делает из героев, никому ничего не должных, просто добросовестных исполнителей.

[aka-author.livejournal.com]

*** Во-первых, он хочет минимизировать ущебр морской профессии в целом, итальянскому флоту в целом и Италии в целом. ***

Кто как, а я не готов отнестись к этому мотиву с пониманием. Престиж Италии -- страшно важная штука, но если ради него хотя бы в какой-то мере ухудшают ситуацию для пассажиров, то это неправильно, по-моему. Нам ли не знать.

Соображение про влияние на матросов понятно.

[taki-net.livejournal.com]

По идее, от наличия человека, хорошо знающего судно и способного консультировать спасателей - хуже не станет.

[bgmt.livejournal.com]

Если я правильно понимаю, координировать спасательные работы стало попросту некому. В смысле на месте. Если бы капитан вернулся, он бы был крайне полезен в отношении передачи укзааний из порта - т.е. их конкретизации. В этом и есть, я думаю, главный смысл разговора. Про ущерб репутации Италии, мне как-то сомнительно.