А чего, это же просто работа, а мы профессионалы

[taki_net]

с ума сойти. Это капитан порта Ливорно (далее КПЛ) пытается ЗАСТАВИТЬ капитана Коста Конкордия вернуться на корабль...
А он в шлюпке со вторым помощником. И им орут ПОДОЙТИ К СУДНУ, ВЕРНУТЬСЯ НА НОС, А он мямлит, что мол, да тут я, рядом, темно тут у нас, вы понимаете? И капитан порта ему орет, ВЫ ЧТО, ДОМОЙ ХОТИТЕ? У ВАС ТАМ ЖЕРТВЫ! НА БОРТ! И спрашивает, а сколько трупов? Ему орут, что точно один, это ВЫ МНЕ ДОЛОЖИТЕ, СКОЛЬКО. И тот опять мямлит. КПЛ говорит, что разговор записывается и правда ли тот ОТКАЗЫВАЕТСЯ выполнить приказ вернуться на судно. Тот мямлит. КПЛ: ты спасся от моря, но не думай, я тебе устрою, наш разговор записывается, НА БОРТ!
Там все не точно в этом порядке, это я пересказывала в чате, решила заодно запостить. Нет слов.

В постинге по ссылке записи двух телефонных разговоров. Итальянский язык такой выразительный...

Первый из разговоров - по этой ссылке субтитрован английским:
http://www.guardian.co.uk/world/video/2012/jan/17/costa-concordia-captain-phone-call-video

Comments

[kulver-stukas.livejournal.com]

Falco (Нач. береговой охраны порта Ливорно): "Я Де Фалько из Ливорно, могу я поговорить с командиром?"

Schettino (Капитан Costa Concordia): "Да, добрый вечер, командир де Фалько,"

Falco: "Скажи мне свое имя, пожалуйста"?

Schettino: "Я командир Скеттино, капитан"

Falco:"Скеттино? Слушайте Скеттино, есть люди, оставшиеся на борту. Вернитесь на своей лодке на корабль под правый борт на нос корабля. Там есть штормтрап. Вы должны быть на борту, и доложить сколько там людей. Понятно? Я записываю этот разговор ...".

Schettino : "Капитан я скажу одно ..."

Falco: "Говорите громче! Положите вашу руку перед микрофоном и говорите более громким голосом, хорошо? ".

Schettino: " Сейчас корабль накренился"

Фалько: "Я понимаю. Слушайте: Там есть люди спустившиеся по штормтрапу. Вы должны подняться по штормтрапу в противоположном направлении, попасть на корабль и доложить мне, сколько людей и что они делают на борту. Ясно? Вы должны мне доложить есть ли дети, женщины и лица нуждающиеся в помощи. Вы должны назвать количество человек в каждой из этих категорий. Это понятно? Скеттино! Перейдите на борт, дерьмо!"

Schettino: "Командир, пожалуйста ..."

Falco: "Не пожалуйста ...Вы должны сейчас же отправиться на борт и смотреть, что там происходит.

Schettino: "Я помогаю, я здесь, я никуда не пойду, я здесь ..."


Falco: "Что вы делаете, сэр? "


Schettino: "Я здесь, чтобы координировать усилия по оказанию помощи ..."


Falco: "Что такое координация там? Перейти на борт. Координируйте усилия по оказанию помощи оттуда или вы отказываетесь?


Schettino: "Нет, нет, я не отказываюсь".


Falco: "Вы отказывается идти на борт капитан? Скажите мне, почему бы вам туда не пойти?"

Schettino: "Я собираюсь туда, там есть еще одна лодка, которая преградила дорогу ...".

Фалько: "Вы идете на борт, это приказ. Вы не должны делать дальнейших оценок. Она сказала, покинуть корабль, теперь я главный. Вы идете на борту! Это понятно? Разве вы не слышите меня? Идите туда и вызовите меня прямо с борта корабля. Там кружит спасательный вертолет ".

Schettino: "Ваши спасатели на носу??

Falco: "Мои спасатели на носу корабля. Далее. Есть ли погибшие?"

Schettino: "Сколько погибших"?

Фалько: "Я не знаю. Один точно. Я это слышал. Христос, это вы должны мне сказать это!"

Schettino: "Но вы должны понимать, что здесь темно и мы ничего не видим!"

Falco: " Немедленно возвращайтесь на борт через штормтрап и сообщите оттуда все подробности: как много людей на борту и что им нужно! Или вы решили уже отправиться домой, испугавшись темноты?"

Schettino: "(...)я вместе со вторым помощником ".

Falco:"Пусть и он идет вместе с вами тогда. (...) вы и второй помощник поднимайтесь на борт сейчас. Это понятно?"

Schettino: " Командир, хочу взойти на борт, чтобы проверить, все ли шлюпки там (думаю, все ли спущены). Есть ли там другие спасатели, где они там находятся"

Falco: "Вы говорите мне это час. Теперь перейдите на борту, перейдите (кричит)!.И сразу доложите, сколько там людей ".

Schettino: "Хорошо, командир"

Falco: "Идите, сейчас!"

Итальянская прокуратура утверждает, что после этого разговора капитан выбрался на берег и уехал с места катастрофы на такси.

[ninazino.livejournal.com]

Какой-то запредельный... даже не могу сказать, что. Но что-то запредельное, это точно. Идиот капитан не понял, что кораблю дальше тонуть некуда и, стало быть, смертью ему возвращение не горозит, а вот что его за цугундер возьмут за такое поведение, не понял.

Как, как такие идиоты пробиваются в капитаны?

[yankel.livejournal.com]

"А чего, это же просто работа, а мы профессионалы"

А вот это - зря.
Профессионалы, как раз, так бы не поступили.

[kattly.livejournal.com]

Я сделала перевод первого разговора. Второго лень. Суть ясна.
http://kattly.livejournal.com/327037.html

[fyysik.livejournal.com]

эффективный менеджмент. Оптимизация HR.

[morreth.livejournal.com]

Прямо как герой частушки:

Пароход уперся в берег,
Капитан кричит: "Вперед!"
Как такому разъебаю.
Доверяют пароход?

[simon-ko.livejournal.com]

К сожалению ничего нового под солнцем -
"На пароходе, шедшем от Киева вниз, лопнула рулевая цепь, и его понесло течением прямо на быки Цепного моста. Между пассажирами поднялся страшный переполох. Все суетились, бегали и кричали, объятые ужасом; некоторые собирались уже бросаться в воду...
- "Капитана! Капитана!" раздавались отовсюду испуганные голоса. Но капитан не внимал воплям своих жертв. Он метался взад и вперед по палубе, ломал в отчаянии руки и кричал:
- Оставьте меня! Какой я, к черту, капитан? Я даже и плавать не умею. Спасайся, кто может!
С этими словами доблестный капитан надел на себя единственный, имевшийся на пароходе спасательный пояс и с поразительным спокойствием стал дожидаться крушения парохода..." Куприн Киевские типы 1895 г.

[ppk_ptichkin]

Интересно, что это, помимо всего прочего, разговор северного итальянца (де Фалко) с южным (Скотинa), со всей взаимной любовью севера к югу.

В этой компании это второе ЧП за два года - видать, что бардак. Собственно, по первым же сообщениям было видно, что на корабле был бардак - за два дня в море не сделали учебную тревогу. Мы несколько раз ходили в круизы, и каждый раз корабль ещё от стенки не отошёл, как всех выгоняют на учебную тревогу. Вот твоё место, вот твоя шлюпка, вот что ты делаешь по сигналу, как фамилия, номер каюты, поставили в списке галочку, ещё раз - вот твоё место, вот твоя шлюпка, вот сигнал - всё понял? теперь иди отдыхай. И в каждом порту - туристы на берег, а члены экипажа, кто по штатному расписанию командует спасательной шлюпкой, тренироваться - спустить, подойти к бую и т.д. Но то норвежцы.

[aka-author.livejournal.com]

Я совсем не моряк, и могу многого не понимать. Но у меня есть некоторый опыт руководства, правда, совсем другими вещами. И я могу сказать, что указывать человеку, как действовать в ситуации, которую ты не видишь своими глазами, а он там в ней, внутри, -- это довольно непродуктивно. Если капитан решил, что руководить спасательной операцией лучше из шлюпки, возможно, по каким-то причинам это было действительно так. А может нет, но мы не знаем, я не знаю, по крайней мере. Капитан порта выглядит человеком, который бьется головой о догму "капитан покидает судно последним", не желая вникать в детали. В конце концов, надо смотреть на результат. Там ведь нет горы утопленников, толпы пропавших без вести? Насколько этот результат хорош или плох, можно судить, сравнивая его с наиболее вероятными последствиями, что вообще светило этому судну и людям на нем, и что получилось в итоге. Это, конечно, в состоянии сделать только специалисты. Вспомните, капитан "Булгарии" погиб вместе со своим судном и с женой, но кому это помогло?