А чего, это же просто работа, а мы профессионалы

[taki_net]

с ума сойти. Это капитан порта Ливорно (далее КПЛ) пытается ЗАСТАВИТЬ капитана Коста Конкордия вернуться на корабль...
А он в шлюпке со вторым помощником. И им орут ПОДОЙТИ К СУДНУ, ВЕРНУТЬСЯ НА НОС, А он мямлит, что мол, да тут я, рядом, темно тут у нас, вы понимаете? И капитан порта ему орет, ВЫ ЧТО, ДОМОЙ ХОТИТЕ? У ВАС ТАМ ЖЕРТВЫ! НА БОРТ! И спрашивает, а сколько трупов? Ему орут, что точно один, это ВЫ МНЕ ДОЛОЖИТЕ, СКОЛЬКО. И тот опять мямлит. КПЛ говорит, что разговор записывается и правда ли тот ОТКАЗЫВАЕТСЯ выполнить приказ вернуться на судно. Тот мямлит. КПЛ: ты спасся от моря, но не думай, я тебе устрою, наш разговор записывается, НА БОРТ!
Там все не точно в этом порядке, это я пересказывала в чате, решила заодно запостить. Нет слов.

В постинге по ссылке записи двух телефонных разговоров. Итальянский язык такой выразительный...

Первый из разговоров - по этой ссылке субтитрован английским:
http://www.guardian.co.uk/world/video/2012/jan/17/costa-concordia-captain-phone-call-video

Comments

[aka-author.livejournal.com]

*** Во-первых, он хочет минимизировать ущебр морской профессии в целом, итальянскому флоту в целом и Италии в целом. ***

Кто как, а я не готов отнестись к этому мотиву с пониманием. Престиж Италии -- страшно важная штука, но если ради него хотя бы в какой-то мере ухудшают ситуацию для пассажиров, то это неправильно, по-моему. Нам ли не знать.

Соображение про влияние на матросов понятно.

[taki-net.livejournal.com]

По идее, от наличия человека, хорошо знающего судно и способного консультировать спасателей - хуже не станет.

[bgmt.livejournal.com]

Если я правильно понимаю, координировать спасательные работы стало попросту некому. В смысле на месте. Если бы капитан вернулся, он бы был крайне полезен в отношении передачи укзааний из порта - т.е. их конкретизации. В этом и есть, я думаю, главный смысл разговора. Про ущерб репутации Италии, мне как-то сомнительно.