Макс Кац - ренегат и классовый предатель буржуазии

[taki_net]

Читайте замечательную статью М.Каца про городской транспорт:
http://maxkatz.livejournal.com/90818.html

О, какая попоболь у мыдл-класса на четырех колесах! Макс проговорил запретное: для уменьшения пробок есть один рецепт, и он НЕ строительство дорог, развязок и стоянок (эти меры как раз СТРОГО контрпродуктивны) - это вытеснение, запретами и налогами-сборами, автомобилей с улиц города (и отдача их общественному транспорту).

(гуманитарии - поверьте на слово, примененная им математическая модель верна, тривиальна и известна всем спецам по городской инфраструктуре)

Люто, бешено рукопожимаю.

Comments

[geish-a.livejournal.com]

в ДС нет трасс в черте города? И потом, что значит приличный транспорт? Он там хоть как-то есть, но до "приличного" в Америке почти везде очень далеко.

[ppk_ptichkin]

В DC очень пристойное метро/электричка. Пожалуй, лучше, чем в NYC. Но вообще - Boston, NYC, Philly, Baltimore/DC, S.-F., Seattle... и пожалуй и всё.

[geish-a.livejournal.com]

Дело же не в том, что где-то есть приличная электричка. Дело в том, какой процент жителей города (всего города) реально может с удобством пользоваться ей для всех нужд. То есть - сколько добираться до электрички и от нее, как часто и т.п. У меня, например, в университет из города ходит электричка тоже. Но в реальности пользоваться ею нет смысла - ни по времени, ни по удобству, ни по деньгам. Проще машиной. К сожалению. А так она есть, да.

[ppk_ptichkin]

Это то, что я имел в виду под "очень приличная" - люди ездят на работу в DC из пригородов.

[yankel.livejournal.com]

Да ладно тебе. Очень хорошее метро, автобусы, единый билет.
Не хуже, чем в Европе.

[geish-a.livejournal.com]

И какой процент населения DC живет так, чтобы им было удобно и легко пользоваться общественным транспортом для всех нужд? Не доезжать до метро на машине или на редко ходящем автобусе по полчаса, и т.д. И не только в центре.