Читайте замечательную статью М.Каца про городской транспорт:
http://maxkatz.livejournal.com/90818.html
О, какая попоболь у мыдл-класса на четырех колесах! Макс проговорил запретное: для уменьшения пробок есть один рецепт, и он НЕ строительство дорог, развязок и стоянок (эти меры как раз СТРОГО контрпродуктивны) - это вытеснение, запретами и налогами-сборами, автомобилей с улиц города (и отдача их общественному транспорту).
(гуманитарии - поверьте на слово, примененная им математическая модель верна, тривиальна и известна всем спецам по городской инфраструктуре)
Люто, бешено рукопожимаю.
http://maxkatz.livejournal.com/90818.html
О, какая попоболь у мыдл-класса на четырех колесах! Макс проговорил запретное: для уменьшения пробок есть один рецепт, и он НЕ строительство дорог, развязок и стоянок (эти меры как раз СТРОГО контрпродуктивны) - это вытеснение, запретами и налогами-сборами, автомобилей с улиц города (и отдача их общественному транспорту).
(гуманитарии - поверьте на слово, примененная им математическая модель верна, тривиальна и известна всем спецам по городской инфраструктуре)
Люто, бешено рукопожимаю.
no subject
no subject
Я как раз читаю сейчас "Транспорт в городах удобных для жизни" Вучика, там все это подробно рассказывается. Очень, ОЧЕНЬ подробно.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Но здесь транспорт ходит через жопу, если не в DC
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Дестимулировать, если серьезно, нужно синхронный образ жизни, при котором все дружно едут в одну и ту же сторону в одно и то же время.
no subject
Дестимулирование он приплел немного зря, суть модели в другом: пусть у нас есть Х денег, и мы хотим облегчит страдания горожан(ки), категорически не желающей ехать ни на чем, кроме личного любимого авто. Тогда облегчить ее участь мым можем двумя путями - расширив (насколько хватит денег) дорогу или убрав часть других водителей в этой дороги в общественный транспорт (например, за счет улучшения его комфорта+скорости при невысокой цене). Расчет показывает, что при довольно многих условиях и допущениях о поведении людей второй способ оказывается более выгодным для указанной Щепетильной Горожанки.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
на самом деле, есть 2 разные модели: (условно) европейская (это вытеснение частных автомобилей) и американская (строительство хуйвеев, эстакад и т.п.). В принципе, как-то работают обе. В Москве же не будет работать ни одна, по вполне понятным причинам.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
гуманитарии может и поверят, а не гуманитарии (как я, например) - нет. Поскольку невнятные, отрисованные от руки кривульки назвать "математической моделью" может только гуманитарий, уж извините.
no subject
Вы, конечно, большой ученый,
даже Экселем овладелиа я никто, но громко пискну: ЭТО МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ. Качественного, а не расчетного уровня.(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
проблема в том,
no subject
Если в городе пробки - надо ужесточать изьятие прав за нарушение правил.
Пусть в городе останется не больше личных автомобилей, чем город может вместить. И ездить на них будет не кто попало, а те, кто умеет.
no subject
(no subject)
no subject
И есть еще вот какой момент - фирмам выгодно держать офисы в центре ( их логистический радиус попадает больше потенциальных сотрудников). Но при этом, они предпочитают экономить на парковке и перекладывать на общество стоимость пробки, создаваемой ее сотрудниками, едущими на работу. В тот момен, когда смотрудников начинают заставлять платить и за парковку, и за пробки, а они начинают требовать более высоких затрат, фирма начинает задумываться, а так ли ей, действительно нужен именно в центре офис, набитый тысячей экземпляров офисного планктона, или всех этих легко заменяемых людей можно будет нанять в Люблино или Ховрино, а жителям того района, где она влепит присутствие, тоже будет радость - не надо будет больше в центр мотаться.
no subject
я к тому, что анальные меры даже необязательны, для разумных людей вполне хватает экономических.
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
... Применять по рецепту врага ...
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
2.Чтобы совсем снять проблему пробок (причем почти бесплатно), нужно развести во времени 2 транспортных потока - грузовой и пассажирский. Т.е. все грузоперевозки с 22:00 до 06:00, ну или около того, смотря по местным обстоятельствам.
no subject
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)