Макс Кац - ренегат и классовый предатель буржуазии

[taki_net]

Читайте замечательную статью М.Каца про городской транспорт:
http://maxkatz.livejournal.com/90818.html

О, какая попоболь у мыдл-класса на четырех колесах! Макс проговорил запретное: для уменьшения пробок есть один рецепт, и он НЕ строительство дорог, развязок и стоянок (эти меры как раз СТРОГО контрпродуктивны) - это вытеснение, запретами и налогами-сборами, автомобилей с улиц города (и отдача их общественному транспорту).

(гуманитарии - поверьте на слово, примененная им математическая модель верна, тривиальна и известна всем спецам по городской инфраструктуре)

Люто, бешено рукопожимаю.

Comments

[conceptualist.livejournal.com]

И даже в полночь.
Нет, я не спорю, что в таких ситуациях проезд тоже должен быть платным.

Моя мысль в том, что не все автомобилисты вносят в пробки равный или пропорциональный потреблению бензина вклад. Некоторые - те, кто ездит строго в противофазе с основными потоками - вообще почти ничего не загромождают. И брать с них столько же, сколько со "стандартных" пользователей дорог, было бы неправильно.

[gena-t.livejournal.com]

Они загромождают место во дворе на котором стоят. Если не в гараже конечно, но это вряд ли. Я бы за это особенно много брал.

[oude-rus.livejournal.com]

гаражное место стОит столько немерянно, что при его покупке я бы освобождал от "загромождающего" налога.

[gena-t.livejournal.com]

Я примерно про это и пишу. Просто не очень толково. Если есть гараж, то платить только налог за землю под гаражом. А если стоит во дворе то нужно двор оформлять как стоянку, приватизировать его и уже владелец берет сколько хочет.

[oude-rus.livejournal.com]

Мысль ваша понятна; но вот только даже в Нидерландах ее воплотить не могут. Причем технически это делается тривиально, но возникают заморочки легального характера.

[ymblanter.livejournal.com]

В Нидерландах, насколько мне известно, так вопрос (по крайней мере, последние десять лет) не ставился. Они хотели ввести налог, пропорциональный пробегу, но при цене за бензин в 1.7 евро за литр и вполне приличном общественном транспорте это большого смысла не имеет, поэтому юридические проблемы (которые там реально возникают) и не стали решать. Если бы парламент в принципе на такие меры пошёл, думаю, юридические проблемы решили бы.