Ленинградская блокада и "преимущества мобилизационных режимов повышенной духовности"
(Вынос из комментов)
Ортодокс-коммунисты и имперцы/сталинисты любят тезис, что при некоторых недостатках сов. строя и ему подобных "мобилизационных режимов" у них есть грааамадное преимущество: концентрация сил на небольшом важнейшем участке ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ. Захотим - и все силы соберем на войну. Захотим - на космос и атом. Ура, ура.
Забывают же об очевидном последствии: общественные задачи, не включенные (причем персонально самым высшим руководителем, уровнем ниже такие решения не принимаются) в список "самого высшего приоритета, любой ценой" - не решаются ВООБЩЕ НИКАК.
Именно это и случилось в Ленинграде в 1941 году: скрипучая машина снабжения населения (низкоприоритетная задача) катилась по инерции, и вдруг немцы блокадой и бомбежками нарушили ее логистику. Нужно было принимать ответственные решения - переориентировать поток грузов на новые виды транспорта (водный и автомобильный), строить новые склады, подъездные дороги, привлекать ведомства, ранее не задействованные в проблеме (военных). Поскольку эта задача никем не была включена в список получающих неограниченные ресурсы ("любой ценой") - она не получила никаких.
Как только в январе-феврале 1942 Сталин приказал включить эту задачу в список решаемых "любой ценой" - она была быстро и почти образцово решена (с февраля поток снабжения шел на уровне примерно Москвы).
Ортодокс-коммунисты и имперцы/сталинисты любят тезис, что при некоторых недостатках сов. строя и ему подобных "мобилизационных режимов" у них есть грааамадное преимущество: концентрация сил на небольшом важнейшем участке ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ. Захотим - и все силы соберем на войну. Захотим - на космос и атом. Ура, ура.
Забывают же об очевидном последствии: общественные задачи, не включенные (причем персонально самым высшим руководителем, уровнем ниже такие решения не принимаются) в список "самого высшего приоритета, любой ценой" - не решаются ВООБЩЕ НИКАК.
Именно это и случилось в Ленинграде в 1941 году: скрипучая машина снабжения населения (низкоприоритетная задача) катилась по инерции, и вдруг немцы блокадой и бомбежками нарушили ее логистику. Нужно было принимать ответственные решения - переориентировать поток грузов на новые виды транспорта (водный и автомобильный), строить новые склады, подъездные дороги, привлекать ведомства, ранее не задействованные в проблеме (военных). Поскольку эта задача никем не была включена в список получающих неограниченные ресурсы ("любой ценой") - она не получила никаких.
Как только в январе-феврале 1942 Сталин приказал включить эту задачу в список решаемых "любой ценой" - она была быстро и почти образцово решена (с февраля поток снабжения шел на уровне примерно Москвы).
no subject
У меня был первый цифровой фотик, в нем уровни сжатия джпег назывались "без сжатия", "отличное качество", "очень хорошее качество", хорошее качество" и "нормальное качество". Все, кроме первого - были одинаковым говном.
no subject
Поскольку, если смотреть внимательнее, то оказывается скорее "получала все доступные на тот момент"
Ваш тезис понятен - "раз результаты навигации 41-года сильно отличаются от последующих в худшую сторону, то эта задача была низкоприоритетной и не получала должного внимания"
Но, простите, могла ли она быть решена лучше в тех условиях? Последующие навигации тут совершенно не показательны - т.к. перед ними было достаточно времени для подготовки - транспорта, путей подвоза, инфраструктуры для погрузки/разгрузки.
В 41 ни ресурсов, ни времени для их создания не было, использовали то, что есть.
no subject
no subject
Это где я такое говорил?%)
Мой тезис - "не было дополнительных ресурсов, которые можно было бросить на снабжение Ленинграда продовольствием"
Ваш - "были дополнительные ресурсы, которые можно было было бросить на снабжение Ленинграда, и в разы увеличить подвоз продовольствия"
Я согласен, что у нас недостаточно данных для ответа, кто прав
Почему недостаточно-то? Блокада Ленинграда изучена довольно подробно, есть данные сколько и каких грузов привезли. Вполне можно прикинуть, можно ли было доставить больше и если да или нет, то почему.
no subject
Возможно я не правильно понял автора, но как раз то что в 41 не было ресурсов на подвоз и была проблема вызванная гиперцентрализацией.
Т.е. те ресурсы которые в нормальной системе оставались бы в рамках этой инфраструктуры, или не доходили до нее или были перебрасываемы на очередную "прорывную" задачу.
no subject
грузы, транспорт, люди, инфраструктура, деньги, мозги
врямя, наконец
некоторые из них можно сконвертировать друг в друга, некоторые - нет
Проблемой Ленинграда осенью-зимой 41-го было отсутствие инфраструктуры на альтернативных путях подвоза (на Ладоге) - мало путей подвоза, мало мест для погрузки-разгрузки, мало средств транспортировки.
Штука в том, что в нормальных условиях - при отсутствии блокады - они там просто не нужны. И я не вижу, как любой другой режим - не "гиперцентрализованный" - смог бы этой проблемы избежать.
не было у т.Сталина волшебной палочки .
no subject