Ленинградская блокада и "преимущества мобилизационных режимов повышенной духовности"

[taki_net]

(Вынос из комментов)

Ортодокс-коммунисты и имперцы/сталинисты любят тезис, что при некоторых недостатках сов. строя и ему подобных "мобилизационных режимов" у них есть грааамадное преимущество: концентрация сил на небольшом важнейшем участке ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ. Захотим - и все силы соберем на войну. Захотим - на космос и атом. Ура, ура.

Забывают же об очевидном последствии: общественные задачи, не включенные (причем персонально самым высшим руководителем, уровнем ниже такие решения не принимаются) в список "самого высшего приоритета, любой ценой" - не решаются ВООБЩЕ НИКАК.

Именно это и случилось в Ленинграде в 1941 году: скрипучая машина снабжения населения (низкоприоритетная задача) катилась по инерции, и вдруг немцы блокадой и бомбежками нарушили ее логистику. Нужно было принимать ответственные решения - переориентировать поток грузов на новые виды транспорта (водный и автомобильный), строить новые склады, подъездные дороги, привлекать ведомства, ранее не задействованные в проблеме (военных). Поскольку эта задача никем не была включена в список получающих неограниченные ресурсы ("любой ценой") - она не получила никаких.

Как только в январе-феврале 1942 Сталин приказал включить эту задачу в список решаемых "любой ценой" - она была быстро и почти образцово решена (с февраля поток снабжения шел на уровне примерно Москвы).

Comments

[idelsong.livejournal.com]

Вот это уже, мне кажется, ближе к истине. Особенность советской системы - в сверхцентрализации, последствия которой могли быть и положительными, и смертельными.

"Вообще никак" в экономике означает "в 2-3 раза меньше, чем нужно". Я в свое время помещал у себя графики продаж пшеницы и леса в 20-е-30-е гг. В условиях сверхцентрализации желание ликвидировать отрицательный торговый баланс, в сочетании со снижением цен на пшеницу из-за Великой Депрессии - приводит к 2-3 кратному увеличению объема продажи пшеницы. Последствия известны.

http://idelsong.livejournal.com/168872.html

[gnuzzz.livejournal.com]

Именно это и случилось в Ленинграде в 1941 году: скрипучая машина снабжения населения (низкоприоритетная задача) катилась по инерции, и вдруг немцы блокадой и бомбежками нарушили ее логистику. Нужно было принимать ответственные решения - переориентировать поток грузов на новые виды транспорта (водный и автомобильный), строить новые склады, подъездные дороги, привлекать ведомства, ранее не задействованные в проблеме (военных). Поскольку эта задача никем не была включена в список получающих неограниченные ресурсы ("любой ценой") - она не получила никаких.

Хм... постановление ГКО "О транспортировке грузов для Ленинграда" было принято 30 августа, есличо

[pan-sapega.livejournal.com]

снабжение армии шло теми же маршрутами (производилось теми же ведомствами , везли те же самые шоферы) , что и гражданского населения. в каком месте производилось разделение приорететов ?