January 2019

M T W T F S S
 123456
78 910111213
14 151617181920
21222324252627
28293031   

За стиль благодарить

Развернуть метки

No cut tags
Monday, February 16th, 2015 12:20 am
Все под катом, потому что нормальным людям это неинтересно, и нефиг ленту засорять.

Итак. В Тихоокеанской войне у американцев и японцев есть своя "битва под Москвой" - первое поражение до того победоносной страны Оси, поражение жестокое, вовсе не переломившее ход войны в ресурсном и стратегическом плане, но психологически надломившее гордых и самоуверенных агрессоров. Битва, что характерно, произошла тоже через полгода после начала войны; видимо, 6 месяцев - это такая константа продолжительности блицкрига, в этому моменту автор блица или побеждает, или ломается.

Это сражение называется "битвой у атолла Мидуэй". [1] (библиография в конце текста).

Японские стратеги рассудили, что захват десантом и последующее создание военно-морской базы на крошечном атолле Мидуэй, почти посередине Тихого океана, на полпути от ближайших японских баз до Гавайев, создаст нестерпимую угрозу главной базе ВМФ США и вынудит американцев попытаться отбить Мидуэй главными силами их потрепанного и полуразгромленного в Пирл-Харборе флота.

(Вообще говоря, это утверждение постфактум не очевидно; от Мидуэя до Пирл-Харбора больше 1000 миль, то есть ПРЯМОЙ угрозы нет; американцы за полгода привыкли получать по морде и терпеть поражения и вполне могли стерпеть; вместо решительной контратаки они стали бы давить Мидуэй четырехмоторными бомбердировщиками, постепенно делая базу не точкой силы, а могилой для японских моряков и летчиков).

Итак, американцы поспешно - пока десант не закрепился, не окопался и не отремонтировал аэродромы - пошлют "отыгрываться" свой флот. А тут в лесочке... в смысле, в океанских просторах - стоит засадный полк, Главные Силы японского флота. И пока ударная группировка, занявшая Мидуэей, и свежесозданная японская база на Мидуэее, ударят по американцам с фронта - с тыла на них обрушится вторая армада. Каждая из двух группировок по отдельности несколько больше, чем американская, в сумме больше вдвое, плюс фактор внезапности - вот ЭТО будет настоящий разгром, не то что разминка в Пирл-Харборе!

Так случилось, что американцы (с 1940 года владевшие основным шифровальным алгоритмом японского флота), смогли разведать полный план этой операции (в принципе, владение алгоритмом не очень помогает при частых сменах ключей - как в декабре 1941, перед атакой в Пирл-Харборе; но тут японцы не просто не форсировали смену ключа, а даже пропустили плановую смену 1 мая 1942, чтобы не потерять связь в разгар подготовки операции). Итак, американцы увидели схему засады и решили сыграть.

В дальнейшем нет никакой мистики. Представьте, что несколько врагов ждут вас в засадах, каждый в своем окопчике, на расстоянии, исключающем немедленную помощь. Понятно, что даже если каждый из них слегка сильнее вас - у вас прекрасные шансы на победу, потому что засада, координаты и конфигурация которой известны - это хуже, чем внезапная встреча в чистом поле. Оказаться в такой засаде - даже хуже, чем попасть в засаду, на самом деле. В итоге, американский флот вышел раньше, сосредоточился "в засаде" сам, обрушился с тыла на атакующую японскую группировку, втянутую в бой с Мидуэем (который в последний момент усилили войсками, фортификациями, авиацией и артиллерией). Основная мощь японского флота (те самые авианосцы, что разгромили полгода назад Пирл-Харбор, точнее, 4 из 6) была уничтожена, засадная группировка (Главные Силы) бежала, тоже понеся потери (не тяжелые, но заметные).

Во всех описаниях этой великой битвы присутствует своего рода литературный штамп (введенный первоначально японцами, см. [2]): американцы проявили беззаветную отвагу, но действовали так неумело, что буквально ВСЕ их многочисленные атаки не просто не удались, а не удались с разгромным "сухим" счетом: НОЛЬ попаданий в японские корабли, ВСЕ или почти все американские самолеты сбиты, у японских истребителей и моряков НИКАКИХ потерь (4 раздельных атаки самолетов разных типов с Мидуэя, две атаки торпедоносных эскадрилий американских авианосцев, кроме того, часть эскадрилий пикирующих бомбардировщиков с авианосцев не нашли цель и не смогли вернуться на авианосцы из-за нехватки топлива). И вдруг - две эскадрильи пикировщиков, последние, остающиеся у американцев - вывалились из-за облаков с разных сторон неба и в течение 5 минут потопили 3 японских авианосца (четвертый - "Хирю" - был потоплен к вечеру того же дня, об этом ниже).

Понятно, почему этот текст, оттачивая до совершенства, переписывают писатели - очень же красиво. Литературно. Понятно, почему он нравится японцам: он льстит их самолюбию. А ВСЕ-ТАКИ МЫ БЫЛИ ЛУЧШЕ (во всем, кроме разведки; шпионство не наша сила, это не путь самурая. да). Просто американцам повезло. Случайно. Когда мы уже практически выиграли бой (уничтожив все самолеты Мидуэя и 2/3 авианосных самолетов США), причем закономерно выиграв - мы же лучше. И самолеты лучше, и летчики, и зенитчики.

В рамках этой красивой сказки о Пяти Минутах принято описывать и самое первое сражение этой битвы - налет японских самолетов на Мидуэй ранним утром 4 июня. 108 японских самолетов (72 бомбардировщика и 36 истребителей) бомбили Мидуэй, их атаковали около 30-40 американских истребителей и многие десятки зениток, но смогли сбить только 5 самолетов (потеряв несколько десятков своих). Японцы раскатали Мидуэй (правда, тут же запросили повторной атаки - оказывается, результаты налета были, по мнению командира группы, совершенно недостаточными) и с победой вернулись на свои корабли.

Официальный историк американского флота С.Морисон[3], со слов защитников Мидуэя, говорит, что были сбиты до трети атаковавших самолетов и многие серьезно повреждены. Конечно, зенитчики и истребители всегда завышают потери врага (часто в 2-3 раза), поэтому принято считать достоверными не эти доклады, а сведения врага (получив к ним доступ после войны). Морисон знал о японской оценке (5, а не 35, разница не в 3, а в 7 раз) и сделал беспрецедентное заявление, что японским докладам нельзя доверять, так как к вечеру все самолеты - и целые после атаки Мидуэя, и поврежденные в этой атаке, и сбитые - равно лежали на дне, и составители доклада могли соврать не стесняясь.

Однако не только японские авторы, но и поздние американские, не говоря уже о традиционно симпатизирующих японцам русских - в общем, приняли японскую версию. Не то чтобы я был готов ее ревизовать, но я готов предъявить аргументы в поддержку Морисона.

В утреннем налете участвовали 36 истребителей, по 9 с каждого авианосца, еще 9-18 на каждом авианосце (данные противоречивы) оставались в резерве или летали в боевом охранении.

Далее, там было 36 пикировщиков - по 18 с двух авианосцев, целиком их пикировочные эскадрильи.

И 36 бомбардировщиков (торпедоносцев) по 18 с двух других авианосцев.

Они вернулись каждый на свои корабли. На трех кораблях все они погибли через час после возвращения. Но авианосец "Хирю" уцелел в утренней атаке и успел провести две атаки американцев.

На "Хирю" оставались 18 пикировщиков (они не летали на Мидуэй), и 9 (или чуть больше) истребителей (часть истребителей участвовали в боях в составе воздушного патруля и могли погибнуть). На "Хирю" вернулась часть из 18 торпедоносцев, летавших бомбить Мидуэй (X) и часть из 9 истребителей (Y). Истребители я исключаю из дальнейшего рассмотрения - слишком много неизвестных параметров.

Итак, сразу после гибели 3 из 4 авианосцев младший адмирал, находившийся на "Хирю", командует - атаковать немедленно! "Вы все, что осталось у Империи!" Вылетают все 18 стоявших в готовности пикировщиков (в сопровождении истребителей), находят один из американских авианосцев, повреждают его, большая часть падает в море под американскими пулями и снарядами, часть возвращаются. Тем временем готовится вторая ударная волна из вернувшихся с Мидуэя торпедоносцев. ВНИМАНИЕ! СКОЛЬКО ЖЕ ИХ? "Вы всё, что осталось у Империи", поэтому вылетают все, кого механикам удалось подлатать. И даже один, который не удалось - на самолете с пробитым бензобаком и половинной порцией бензина вылетает сам командир группы. Так сколько же? Их 10, считая 1 простреленный и считая 1 чужой, перелетевший с соседнего авианосца.

Итак, через 3-4 часа после возвращения Мидуэя (3 часа отчаянной работы механиков) из 18 машин в критической, жизненно важной ситуации способны взлететь 9 или 8. 50 процентов. При том что якобы только 5 процентов машин сбиты. Нет, так может быть. Но после такой статистики - я начинаю менее скептически относиться к скептицизму Морисона...

Иными словами, вероятно, мы имеем дело с еще одной реинкарнацией мифа о потрясающих тоталитарных воинах и трусливых пендосах, воюющих долларами, хитрыми трюками и вообще нечестно.

[1] Лорд У.Л. Невероятная победа

[2] Футида М., Окумия М. Сражение у атолла Мидуэй

[3] Морисон Самуэль Элиот. Американский ВМФ во Второй мировой войне. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок, весна-лето 1942 г. (торрент)
Sunday, February 15th, 2015 09:36 pm (UTC)
>и с победой вернулись на свои самолеты
Подразумевалось на свои авианосцы?
А победа в этой битве была важна психологически, стратегически же то что японский блицкриг захлёбывается видно уже по Коралловому Морю. Да, нельзя назвать это победой в битве, но стратегически это была победа союзников.
Надо сказать что психологически после начальных проблем даже Коралловое Море было весьма полезно - оно показало что успешно воевать можно и что до материков их не допустят. Конечно, если бы Мидвей был проигран союзниками ситуация могла бы поменяться, но вообще-то для них для стратегической победы достаточно было свести Мидвей к тактической ничьей. Просто тогда японцы закончились бы немного позже.
Sunday, February 15th, 2015 10:26 pm (UTC)
Да, "самолеты" описка" и было исправлено примерно одновременно с Вашим комментом, но спасибо за бдительность:-)
Sunday, February 15th, 2015 09:42 pm (UTC)
Есть очень хороший американский (и японский) фильм "Мидуэй". Это сиквел великого фильма "Тора! Тора! Тора!". Последний вообще надо всем хоть как-то интересующимся историей смотреть.
Оба фильма сняты в документальной манере. В "Тора!" нет ни одного выдуманного персонажа или эпизода. В "Мидуэй" добавили, к сожалению, любовную линию.
Я понимаю, что Вы то эти фильмы смотрели, но пусть здесь будет. Гуглится легко.
Sunday, February 15th, 2015 09:57 pm (UTC)
Да, смотрел, и поддерживаю Вашу рекомендацию.
Sunday, February 15th, 2015 10:18 pm (UTC)
и трусливых пендосах, воюющих долларами
Ээ, а как это сочетается с "американцы проявили беззаветную отвагу, но действовали так неумело"? Я понимаю, что и то, и другое - мифы, но как именно эти два мифа могут ужиться вместе? Либо "воюют долларами", либо теламизакидательство, нет?
Sunday, February 15th, 2015 10:25 pm (UTC)
Есть идеальное состояние мифа (воюют долларами и хитрыми, бесчестными трюками), а есть тени, бросаемые этим мифом на в целом честное изложение. Героизм американских летчиков произвел на выживших японцев такое впечатление, что исключить эту часть рассказа нельзя, поэтому делается осторожный перевод в "ну тупыыыые" - смелые (="драчливые"), но неумелые.

На самом деле, конечно же, боевая выучка американцев (на тот момент крайне невоинственной нации) была слабее; миф не столько преуменьшает его, как преувеличивает мастерство японцев.
Monday, February 16th, 2015 12:20 am (UTC)
Не читая каментов - нередко бывало так, что небоевые потери превышали боевые, а уж в случае авианосного флота так и подавно. Что, конечно, не может ни в коей мере быть подтверждением официальных японских данных - горели они отлично, а уж с учётом "картонности" морской авиации, так и подавно. Плюс очевидные осложнения при посадке.

Что же касается мифа "о тоталитарных мастерах боя", то он не лишён оснований. Разбалованные буржуи отправляли особо отличившихся асов в агитационные турне или просто берегли их, как зеницу ока. При демократии пропаганда (внезапно!) важнее, чем при тоталитаризме. Вдобавок, немцам и японцам не на кого было заменять своих асов.
Monday, February 16th, 2015 05:23 am (UTC)
Ну, не было там "небоевых" в таких количествах.

На самом деле есть несколько гипотез, откуда берется число "5 сбитых":

1. Вообще от фонаря.

2. Японцы считали "поврежденным", а не "сбитым" любой самолет, который упал не на Мидуэй

3. Японцы считали поврежденным самолет, который упал не сразу, а сколько-то летел после повреждения.

4. Японцы считали не сбитым, а поврежденным самолет, который был разрушен на 100 процентов, а пилот погиб при посадке, если он попытался сесть на авианосец. Есть подтверждения в мемуарах японцев.

Для п.3 есть косвенное подтверждение - самолеты, которые сели на воду в расположении соединения (и неизвестно, спасли ли пилота) - зачтены в поврежденные.

Иными словами, в цитируемом отчете "не сбитыми" числятся самолеты с заведомо 100-проц. разрушением и гибелью пилота.
Monday, February 16th, 2015 06:05 am (UTC)
Шероховатости:

1. Американцы действительно нарушали тактику ударов по кораблям: пикировщики атаковывали отдельно от торпедоносцев, и этого хватало, чтобы зенитки и патрульные истребители срывали атаку и наносили тяжелейшие потери устеревшим самолетам американцев.

2. Мидуэй - не Московская битва. После Мидуэя японцы утратили способность к стратегическим операциям, дальше шло выбивание их с островов.
Аналогично и атаковавшие остров силы были не приманкой, а самым действенным отрядом с линкорами в резерве, и лучше эту историю описывать как попытку навязать генеральное сражение американскому флоту, от которого при Пирл-Харборе уклонился нерешительный Нагумо.

3. Эта истрия с последними заблудившимися эскадрильями американцев - ошибка начальника ПВО японского авианосного соединения: в воздухе на патрулировании не было японских истребителей. После этого представление об исключительно шпионской составляющей победы американцев выглядит смешно.
Monday, February 16th, 2015 06:36 am (UTC)
>А ВСЕ-ТАКИ МЫ БЫЛИ ЛУЧШЕ (во всем, кроме разведки; шпионство не наша сила, это не путь самурая. да)


У японцев несколько иное отношение к шпионству и прочим военным хитростям. Они им вполне гордятся.
Tuesday, February 17th, 2015 08:50 am (UTC)
ничуть не умаляя доблести американцев - думаю, что в тех условиях выслать на повторный вылет 50% вернувшихся было нормально. все это время боевая группа японцев была под атаками с воздуха, поэтому механики должны были непреревно принимать-обслуживать-выпускать истребители, до бомбардировщиков могли просто руки не дойти. кстати косвенное подтверждение - тот самый самолет с перебитым топливопроводом; уж это-то явно могли бы починить. ну и три часа для ремонта подобной техники - это как три минуты; а что потрепаны все машины были изрядно после прорыва ПВО мидуейя - несомненно.