Следом идут Прокуратура, Провокатура и епископат Живой Церкви
Засмотрел американский фильм "Тысяча героев", в жанре "основано на реальных событиях", о катастрофе пассажирского лайнера DC-10 при попытке аварийной посадки в Сиу-сити, штат Айова (1989 г.) Это, с одной стороны, одна из крупных трагедий в истории авиации (более 110 погибших, многие из них дети), с другой - история чудесного спасения более 180 человек, выживших в аварии, в которой не должен был выжить никто: из-за взрыва двигателя вытекла жидкость из трех дублирующих друг друга гидравлических систем, и самолет лишился всех средств управления - рулей направления, высоты, элеронов, а также, на случай посадки - тормозов; только регулируя тягу двух оставшихся двигателей, можно было слегка подправлять положение самолета в пространстве и либо лететь почти прямо, либо поворачивать на непредсказуемый угол вправо, влево почему-то не получалось совсем. Этими полуслучайными поворотами и постепенными "нырками" вниз самолет удалось вывести к аэродрому городка Сиу-сити (в кабине, кроме трех членов экипажа, оказался случайно оказавшийся в салоне летчик-испытатель, которого капитан поставил управлять тягой движков). На огромной скорости (погасить ее без элеронов и закрылков оказалось невозможно) летчики шлепнули самолет с выпущенным шасси (которое выпустили не столько чтобы ехать, сколько как воздушный тормоз) на полосу. Ну, дальше было страшное: самолет почти сразу задел крылом полосу, много раз перевернулся, фюзеляж распался на три части, отдельно отлетела пилотская кабина. Обломки, политые 16 тоннами топлива, горели.
Чудо номер два состояло в том, что кроме десятков пассажиров, выбравшихся из обломков самостоятельно, еще многие десятки были спасены из пылавших фрагментов фюзеляжа, быстро доставлены десятками машин Скорой в больницу (маленькую больницу маленького городка, в которой случайно оказался в этот час двойной комплект врачей и сестер) - а все потому, что местные спасатели, пожарные, медики и парамедики отмобилизовались, пока самолет еще летел, вызвали помощь из десятков соседних городов трех штатов...
Я все это подвожу вот к чему: в финальной сцене пожилой шеф пожарников плачется молодому начальнику спасателей, что из-за плохого расчета посередине тушения кончилась вода в цистернах, и пришлось 15 минут добывать новую цистерну. "Сколько людей погибло в эти 15 минут!" Спасатель говорит: "всех, кто выжил - спас ты, всех, кто не выжил - забрал Бог".
И я подумал - вот жеж... слов нет. Главная разница, на самом деле - тут. В России (причем неважно, о каком веке ее истории - 20 или 21 - мы говорим) уже тут как тут был бы Прокурор. Так, по вашей непредусмотрительности погибли люди, вы сами сказали. Предусмотреть, сколько воды понадобится при пожаре - ваша обязанность, так? Причинная связь смерти МНОГИХ людей с вашей непредусмотрительностью налицо, так? Дадада, за спасенных - спасибо, но это, вообще-то, такая же ваша обязанность, за которую вы получаете зарплату, как моя работа сейчас. Пожалте в СИЗО... ну, можно не в СИЗО, а под подписку.
И после года-полутора мытарств, "принимая во внимание безупречную... характеристики с места работы... медали... инвалидность на рабочем месте... к лишению свободы... УСЛОВНО". И общество выдохнет с облегчением. Либерастическая его часть, во всяком случае.
Страшный человек, а может не совсем уже человек Петр I оставил России много страшных подарков, но даже на их фоне Прокуратура не теряется. Может, сам по себе абсолютизм, вот этот наследник Чингисхана в Кремле - может сравниться с нею.
Засмотрел американский фильм "Тысяча героев", в жанре "основано на реальных событиях", о катастрофе пассажирского лайнера DC-10 при попытке аварийной посадки в Сиу-сити, штат Айова (1989 г.) Это, с одной стороны, одна из крупных трагедий в истории авиации (более 110 погибших, многие из них дети), с другой - история чудесного спасения более 180 человек, выживших в аварии, в которой не должен был выжить никто: из-за взрыва двигателя вытекла жидкость из трех дублирующих друг друга гидравлических систем, и самолет лишился всех средств управления - рулей направления, высоты, элеронов, а также, на случай посадки - тормозов; только регулируя тягу двух оставшихся двигателей, можно было слегка подправлять положение самолета в пространстве и либо лететь почти прямо, либо поворачивать на непредсказуемый угол вправо, влево почему-то не получалось совсем. Этими полуслучайными поворотами и постепенными "нырками" вниз самолет удалось вывести к аэродрому городка Сиу-сити (в кабине, кроме трех членов экипажа, оказался случайно оказавшийся в салоне летчик-испытатель, которого капитан поставил управлять тягой движков). На огромной скорости (погасить ее без элеронов и закрылков оказалось невозможно) летчики шлепнули самолет с выпущенным шасси (которое выпустили не столько чтобы ехать, сколько как воздушный тормоз) на полосу. Ну, дальше было страшное: самолет почти сразу задел крылом полосу, много раз перевернулся, фюзеляж распался на три части, отдельно отлетела пилотская кабина. Обломки, политые 16 тоннами топлива, горели.
Чудо номер два состояло в том, что кроме десятков пассажиров, выбравшихся из обломков самостоятельно, еще многие десятки были спасены из пылавших фрагментов фюзеляжа, быстро доставлены десятками машин Скорой в больницу (маленькую больницу маленького городка, в которой случайно оказался в этот час двойной комплект врачей и сестер) - а все потому, что местные спасатели, пожарные, медики и парамедики отмобилизовались, пока самолет еще летел, вызвали помощь из десятков соседних городов трех штатов...
Я все это подвожу вот к чему: в финальной сцене пожилой шеф пожарников плачется молодому начальнику спасателей, что из-за плохого расчета посередине тушения кончилась вода в цистернах, и пришлось 15 минут добывать новую цистерну. "Сколько людей погибло в эти 15 минут!" Спасатель говорит: "всех, кто выжил - спас ты, всех, кто не выжил - забрал Бог".
И я подумал - вот жеж... слов нет. Главная разница, на самом деле - тут. В России (причем неважно, о каком веке ее истории - 20 или 21 - мы говорим) уже тут как тут был бы Прокурор. Так, по вашей непредусмотрительности погибли люди, вы сами сказали. Предусмотреть, сколько воды понадобится при пожаре - ваша обязанность, так? Причинная связь смерти МНОГИХ людей с вашей непредусмотрительностью налицо, так? Дадада, за спасенных - спасибо, но это, вообще-то, такая же ваша обязанность, за которую вы получаете зарплату, как моя работа сейчас. Пожалте в СИЗО... ну, можно не в СИЗО, а под подписку.
И после года-полутора мытарств, "принимая во внимание безупречную... характеристики с места работы... медали... инвалидность на рабочем месте... к лишению свободы... УСЛОВНО". И общество выдохнет с облегчением. Либерастическая его часть, во всяком случае.
Страшный человек, а может не совсем уже человек Петр I оставил России много страшных подарков, но даже на их фоне Прокуратура не теряется. Может, сам по себе абсолютизм, вот этот наследник Чингисхана в Кремле - может сравниться с нею.
no subject
Но чтобы сажать нарушения должны явно выбиваться за правила, по которым он работал.
В конце-концов, если он работал по правилам, был трезв, то даже отдельные ошибки не могут свидетельствовать о халатности или непрофессионализме. Это ведь был его первый пожар такого масштаба - надо понимать чего реально и чего нереально ожидать людей.
p.s. Как раз на тему нарушения инструкций есть фильм Flight (2012)
no subject
Это НЕ команда аэродрома (аэродром вообще военный). На любой максимальный пожар в городе у них было с избытком. Догадаться, что надо брать меньше пены и больше воды (потому что возможно живых людей поливать пеной опасно и бесполезно) - они даже догадались, и взяли на одну цистерну больше.
no subject
no subject
no subject
В том то и дело, что хотя он и спас людей в этой аварии и то что сама авария не была вызвана его нарушениями, то что он нарушал инструкции (нельзя, знаете ли летать под субстанциями) привело к тому что по итогам разбора аварии его судили и приговорили.
О чём именно фильм - это отдельная история.
no subject
no subject
http://www.sfexaminer.com/sanfrancisco/lawsuit-filed-over-sfo-runway-death-after-asiana-crash/Content?oid=2874058
no subject
2. Я, несомненно, считаю благом, что каждый может судиться с кем угодно, хоть со Святым Петром. Он при этом рискует проиграть дело и заплатить издержки, а то и налететь на встречный иск.
3. Прокуратура России (при Петре 1, при Вышинском или при Путине) не проигрывает дел, в этом смысле слова, она их или выигрывает (почти всегда) или сводит вничью (если суд отказывает ей). Кстати и подать ей встречный иск нельзя. К министерству или государству в целом можно, а прокуратуре нет, она и есть закон.
no subject