Вопрос украинцам юристам и украинцам - знатокам ситуации на линии фронта

[taki_net]

Если вы не хотите, чтобы ваш ответ увидели кто попало, отвечайте анонимно.

1. Коммерческие грузоперевозки в направлении Украина -> оккупированные территории, осуществляемые, допустим, юрлицом Украины:
1.1. Формально разрешены, как правило, разрешены, как правило, запрещены, запрещены.
1.2. Как я понимаю, фактически они имеют место, с уплатой более или менее устоявшихся поборов:
ВСУ, сепаратистам, тем и другим? Бывает что и никому?

2. Те же вопросы про транспорт в обратную сторону (например, угля).

3. Выезд людей с оккупированных территорий в Украину:
3.1. Правда ли, что требуется пропуск от сепаратистов? Сколько он стоит и дается ли автоматически?
3.2. Правда ли, что требуется пропуск от Украины? Сколько он стоит и дается ли автоматически?
3.3. Если ли поборы кроме пропуска? Какие?

4. Тот же вопрос про проезд обратно.

Под оккупированными территориями в этом посте понимается Донбасс, не Крым.

Если вы отвечаете не на основе личного опыта, давайте, плиз, ссылки. Заранее благодарю!

Comments

[ymblanter.livejournal.com]

Ну, с продажей оружия там всегда было хорошо. Украина стоит на десятом месте в списке мировых экспортёров оружия, она его продаёт на суммы, чуть превышающие её весь оборонный бюджет. Ещё пару лет назад она была в пятёрке в море. По оборонному же бюджету она очень далеко от лидеров, точного места найти не могу, но должно быть в районе пятого десятка в мире. Такая ситуация, с некоторыми вариациями, существует как минимум с 2000 года. Соответсвенно, что из Донбасса к началу войны не успели продать, видимо, пошло уже после начала.

[yankel.livejournal.com]

Вопрос, сколько того оружия оставалось на Донбассе?
Ну, если не считать легкое стрелковое

[ymblanter.livejournal.com]

Этого я, разумеется, не знаю. Более того, я подозреваю, кто знает, тот долго не живёт.