С.Доля, пресс-туры и зачем все это

[taki_net]

Сергей Доля выложил панегирический пост памяти экипажа разбившегося 4 года назад в Джакарте самолета ССЖ-100. Ну, невинных девочек-стюардесс очень жалко. Даже и раздолбаи, угробившие себя и всех на борту - в общем, в человеческом плане достойны сочувствия.

Но пиарщики ССЖ проклинают Долю словами, от которых он должен обыкаться.

А это они еще не читали сам пост, там прямо в серединке рассказывается, какой Второй Пилот был отличный парень, и совершенно не возражал, когда у самоля сломался один двигатель, и демо полет отменили, сославшись, что Второй заболел.

Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.

И он с гордостью об этом пишет всему миру на удивление. Нет слов.

Comments

[tvguide-khv.livejournal.com]

сейчас почти все проблемы "детства" у него решены... проблема сейчас в стране производителе как таковой и.... коррупции... все владельцы сталкиваются с дефицитом! нет вовремя запчастей и цены высокие... единственне кому хорошо это Аэрофлот, если не ошибаюсь, у них в контракте есть компенсация простоев... и им пофиг летает самолет или нет... и Интерджет... который сделали витриной для западных покупателей... и у которого контракт такой что они завтра могут вернуть все самолеты получить компенсацию и купить новые самолеты у конкурентов... так что им запчасти не придерживают...

а наши авиакомпании сталкнулись с дефицитом частей и... взятками за их получение... если я правильно понял намеки людей...

[taki-net.livejournal.com]

Круто. СССР жЫф.

[tvguide-khv.livejournal.com]

ага
проблема в том что за ГСС была драка... все занимались схваткой за бюджетные бабки текущие через эту структуру и все друг-другу втыкали палки в колеса...

в итоге нет нормальной прозрачной системы поставки компонент клиентам... это просто не приоритет... ну вы понимаете... зачастую просто не могли затаможить нормально детали...

я не удивлюсь если у нас в целом осталась та же бодяга когда было выгоднее аэробус "починить" когда он улетел куда-то на запад... а с суперджетом такая фигня не проканает...

плюс он новый.... дорогой... экономика авиакомпаний не позволяет им такую нагрузку тянуть... потому что нет капитала который даст самолет в лизинг под адекватный процент... заставляют покупать... через дорогие внутренние кредиты... и когда пасс поток падает самолет уже нельзя быстро вернуть лизингодателю...

системная шляпа... 20 лет нихера в отрасли не меняли... вернулись снова в ссср с "одной самой лучшей авиакомпанией"