![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
С.Доля, пресс-туры и зачем все это
Сергей Доля выложил панегирический пост памяти экипажа разбившегося 4 года назад в Джакарте самолета ССЖ-100. Ну, невинных девочек-стюардесс очень жалко. Даже и раздолбаи, угробившие себя и всех на борту - в общем, в человеческом плане достойны сочувствия.
Но пиарщики ССЖ проклинают Долю словами, от которых он должен обыкаться.
А это они еще не читали сам пост, там прямо в серединке рассказывается, какой Второй Пилот был отличный парень, и совершенно не возражал, когда у самоля сломался один двигатель, и демо полет отменили, сославшись, что Второй заболел.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
И он с гордостью об этом пишет всему миру на удивление. Нет слов.
Но пиарщики ССЖ проклинают Долю словами, от которых он должен обыкаться.
А это они еще не читали сам пост, там прямо в серединке рассказывается, какой Второй Пилот был отличный парень, и совершенно не возражал, когда у самоля сломался один двигатель, и демо полет отменили, сославшись, что Второй заболел.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
Двигатель сломался, а заказчикам соврали, что пилот болен.
И он с гордостью об этом пишет всему миру на удивление. Нет слов.
no subject
no subject
проблема в том что за ГСС была драка... все занимались схваткой за бюджетные бабки текущие через эту структуру и все друг-другу втыкали палки в колеса...
в итоге нет нормальной прозрачной системы поставки компонент клиентам... это просто не приоритет... ну вы понимаете... зачастую просто не могли затаможить нормально детали...
я не удивлюсь если у нас в целом осталась та же бодяга когда было выгоднее аэробус "починить" когда он улетел куда-то на запад... а с суперджетом такая фигня не проканает...
плюс он новый.... дорогой... экономика авиакомпаний не позволяет им такую нагрузку тянуть... потому что нет капитала который даст самолет в лизинг под адекватный процент... заставляют покупать... через дорогие внутренние кредиты... и когда пасс поток падает самолет уже нельзя быстро вернуть лизингодателю...
системная шляпа... 20 лет нихера в отрасли не меняли... вернулись снова в ссср с "одной самой лучшей авиакомпанией"