![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Отставной козы барабанщики - нет ничего более стыдного...
... чем когда инженеры несуществующей промышленности, зарабатывающие на жизнь в лучшем случае пиаром, а чаще платным блогингом - поносят чужие промышленные успехи.
Если среди них попадается настоящий кузнец или столяр-виртуоз позапозапрошлого века, который авторитетно говорит - нет, этот самолет не полетит, я вам как Мастер говорю - за это стыдно втройне.
(ноиндекс)
Хозяин блога - колорад-путинист, автор репортажа - колорад-сталинист, интервьюируемый инженер - разоряемый Маском конкурент.
Если среди них попадается настоящий кузнец или столяр-виртуоз позапозапрошлого века, который авторитетно говорит - нет, этот самолет не полетит, я вам как Мастер говорю - за это стыдно втройне.
(ноиндекс)
Хозяин блога - колорад-путинист, автор репортажа - колорад-сталинист, интервьюируемый инженер - разоряемый Маском конкурент.
no subject
Но я помню, что американцы, наложив санкции, именно на поставку этих движков собирались закрыть глаза. Типа, сделка давняя, пусть завершится.
Маск же это дело раздул.
Я его, как бы, не сильно осуждаю. Ему его компания важнее. Конкуренция в этой области серьезная, Альянс, состоящий из 3 мощнейших компаний аэрокосмического комплекса с 60 летним опытом разработки носителей, вел какую то совершенно бездарную политику в области коммерческих пусков. Они сейчас, насколько я понимаю, новые двигатели у Безоса заказали в его Blue Origin...
no subject
>> Но я помню, что американцы, наложив санкции, именно на поставку этих движков собирались закрыть глаза. Типа, сделка давняя, пусть завершится.
Маск же это дело раздул.
>> Я его, как бы, не сильно осуждаю. Ему его компания важнее. Конкуренция в этой области серьезна
Да нет, я тоже не осуждаю, наоборот, он всё правильно сделал. Я просто к тому, что ему бы не удалось, даже несмотря на украинские события. Но тут подоспели мегазаявления от Рогозина и Ко.
>> Альянс, состоящий из 3 мощнейших компаний аэрокосмического комплекса с 60 летним опытом разработки носителей, вел какую то совершенно бездарную политику в области коммерческих пусков.
Вы знаете, мне кажется, они просто почти сознательно забили на коммерческие пуски (потому что это был сложный конкурентный рынок, даже без Маска, с Арианами, Протонами и Зенитами) и сосредоточились на госзаказе, мягко говоря, злоупотребляя своим положением монополиста в Штатах. А у Маска (раз он в перспективе так хотел в космос и на Марс) не было просто никакого другого пути в космос, как влезть на коммерческий рынок максимально дешевым носителем, упирая на жестокий контроль расходов, ускорение разработки с помощью современнейших САПР, забюрократизированность конкурентов по всему миру, и дизайн ракеты с непрекращающейся итерационной разработкой. И конечно не без помощи государства, только не потому что , как пишут идиоты, он чей то там проект, а потому что там тоже всех давно достало, что запуск одного GPS-ного спутника США стоит примерно столько же, сколько России - запуск
6 Глонассных.
А уж на этом коммерческом рынке уже демонстрировать надежность, достаточную для госконтрактов. Что он пока с блеском и.
no subject
Рынок тогда был какой то мутный.
С одной стороны Альянс, жрущий в три горла, но надежный.
С другой - какие то фирмы, которые пытались вытащить русские и украинские на рынок. И как то это криво шло.
С третьей сами русские пускали.
Сейчас остались только Альянс, Маск, Ариан (они пускают как свои французские, так и русские носители, но под своим присмотром) и русские.
Русские, судя по всему, из за кучи аварий в последние годы, с рыннка вылетают. Заказы уходят Ариану и Маску, у них цены ниже. Остается доставка астронавтов на станцию, но в 2017-2018 это заканчивается с выходом на рынок капсул Маска и Боинга.
Альянс судорожно создает что то дешевое, обслуживая часть заказов НАСА и вояк.
no subject
Ну почему мутный. Вполне себе надежный (тогда) и дешевый Протон. Чуть менее надежный, но ещё более дешевый Зенит. И очень надежный Ариан (а с появления Ариан-5 - ещё и двухспутниковый, т.е. тоже относительно дешевый). У коммерческих заказчиков пусков вполне себе был выбор нормальных контракторов (русских там, или украинских, или французских, это Intelsat или Eutelsat мало волновало), конкуренция давила, цены ползли вниз, и Зенит, и Ариан, и даже чуть чуть Протон модернизировали, пытаясь выжать максимум.
Просто этот рынок диктовал цены в разы ниже, чем Альянс умудрялся выжимать из НАСА, и особенно из ДоД. Вот чуваки в Альянсе и расслабились, сосредоточимся ка мы на госбабле :-) А кто бы не расслабился :-)
>> Сейчас остались только Альянс
Альянса давно на рынке нет, об том и речь. Коммерческий пуск Атласа стоит как два Фолкона (или Протона), а Дельта еще дороже.
>> Ариан (они пускают как свои французские, так и русские носители, но под своим присмотром)
Ну почти все коммерческие пуски - это только Ариан 5, потому что это геостационар, Союзы туда не летают.
>> Русские, судя по всему, из за кучи аварий в последние годы, с рыннка вылетают.
Ну не так уж много аварий (хотя больше конечно). Вылетают скорее из-за того, что Маск довел грузоподъемность Фолкона до уровня Протона с последней модификацией, удержав цену на таком же низком уровне. И если таки хоть 5-пусковая многоразовость получится - цена станет сильно ниже Протоновой.
>> Альянс судорожно создает что то дешевое, обслуживая часть заказов НАСА и вояк.
Ну собсно да, сами себе evil Buratinos :-)