В блог приглашются с комментами коммунисты, патриоты, паршевиты и т.п.

[taki_net]

Дано: ВВП Финляндии на душу населения превышает таковой Германии, Франции, Британии, Японии и больше российского в 6 (ШЕСТЬ) раз.

Если считать не в богомерзких ничем не обеспеченных долларах, а по т.н. "паритету покупательной способности" (когда показатели стран, к которых труд низко оплачивается, а ее товары не пользуются спросом на мировом рынке, зато дешево продаются на внутреннем, умножаются на повышающий коэффициент), Финляндия немного уступает Германии, остается практически вровень с Великобританией и Францией, превосходит Японию. Это все цифры на самый разгар кризиса, который Финляндия, завязанная на экономику России сильнее, чем остальной мир, переносит тяжелее - до 2014 года показатели были еще лучше.

Ну, о качестве жизни, уровне социальной защиты и т.д. и говорить нечего.

Так вот, ВОПРОС: каким образом Финляндия "участвует в несправедливой эксплуатации 3-го мира", "извлекает природную ренту из несравненно лучшего, чем в России климата", "пользуется благами мира, а не воюет с злобными врагами" и т.д. ТОЛЬКО КОНКРЕТНО. КАК?

(ну и расшарить было бы неплохо)

Comments

[gaz-v-pol.livejournal.com]

"По оценке министерства транспорта Финляндии, лишь прямая прибыль страны от обеспечения транзита достигает почти 300 млн. евро в год, в то время как расходы на восстановление изношенного дорожного покрытия и прочие меры, связанные с «русскими перевозками», едва достигают шестой части этой суммы. Опосредованные доходы Финляндии, которым страна обязана транзиту, оцениваются в миллиарды евро." (ссылка). Я читал и оценку 400 млн евро прямых доходов и 10 млрд. косвенных (возможно, в более удачный, вроде 2013 ?), но не могу сейчас найти ссылку.

Много это или мало для 5-миллионной Финляндии? Общий объем их экспорта 55 млрд. долларов Как посмотреть, сколько составила прибыль при этом обороте? Как понять, какая часть из этого экспорта является реэкспортом, т.е. перепродажей чего-то российского дальше, или продажей чего-то нероссийского и нефинского в Россию? Не знаю. Нашел отдельную статистику по некоторым отраслям: в 2015 году Финляндия импортировала 130 тысяч автомобилей, экспортировала 87 ("Imports and exports of cars" по предыдущей ссылке) -- предполагаю, что почти все в Россию.

На взгляд человека, не являющегося экономистом и допускающего, что не учел чего-то важного -- кажется, что прямые доходы от транзита российских грузов и косвенно связанные с ними составляют не так уж мало, и сбрасывать их со счетов неправильно -- но с другой стороны, видно, что они не являются определяющими для Финляндии. Есть у финнов и другие доходы, и много.

С третьей стороны, Россия тоже могла бы зарабатывать на транзите грузов из Китая в Европу, и намного больше, чем финны. Есть известные оценки ИПР РАН 2014 года (ссылка) -- к сожалению, не воплощенные (пока?) в реальность:


«СП»: — Скажите, соответствуют ли правде утверждение некоторых экономистов, что, если бы Россия наладила бы 10-ти дневной сухопутный транзит китайской продукции в Европу в объеме 100 млн. тонн в год, то суммарные доходы отечественных транспортных и логистических компаний превысили выручку всех наших нефтяных компаний.

- Да, это правда.

[taki-net.livejournal.com]

Я не очень понял, к чему это интересное исследование. Ну, финны возят, складируют и грузят на корабли русские товары, французы британские, португальцы испанские, что дальше? Это такая работа, тем более что морской транспорт дешевле сухопутного, и не видно ОБЪЕКТИВНЫХ конкурентных причин для выбора финских портов, а не Питера.