Несколько цифр и пара вопросов

[taki_net]

На первый, невнимательный взгляд столица Несоветской Украины Киев - очень походит на Москву. Город пестрит новостройками - столь же богатыми и почти столь же безвкусными, как в Москве (почти - потому что побить рекорд Москвы невозможно). В общем - капиталистический бум почище московского. А еще - это мегаполис, раскинувшийся на огромной площади, связанный хорошо знакомыми москвичам видами общественного транспорта - метро, трамвай, троллейбус и автобус/маршрутка. А вот тут сходство кончается. Ниже приведена таблица избранных цен на проезд в Киеве и некоторых городах России. Для метро указана стоимость единичной поездки, для наземного транспорта - стоимость единичной поездки, интервал (в большинстве случаев верхняя цифра - маршрутка, но для Москвы это стоимость поездки в автобусе при покупке билета в салоне). Киевские цены переведены в рубли по курсу лета 2007 г. (1 грн=5,1 руб).

Город--------------Метро-Наземный
Москва--------------17----15-25
Санкт-Петербург-----14----14
Россия, малый город-------10 (100 тыс., 2007 г.)
Россия, малый город-------7-8 (200 тыс., 2006 г.)
Киев----------------2,55--3,06-5,1 (***)

Важное замечание о киевской цене: цифра 5,1 относится к стоимости подавляющего большинства маршруток (которых в Киеве неимоверное множество). Как говорят, существуют особо длинные маршруты, на которых цена доходит до 7,65. В Москве, впрочем, бывают маршрутки по цене 35 рублей и выше, я их тоже не внес в таблицу.

Вопросов, собственно, два. Первый: как так получается у Великой Энергетической Империи? (за формулировку - спасибо roman_sharp).

Второй. Сначала - подводка. Если про метро и прочий троллейбус можно спорить, то киевские маршрутки, втрое более дешевые, чем питерский транспорт и вчетверо - чем московский - очевидно, рентабельны. Рентабельны на сходном рынке, при сходных зарплатах и более дорогом бензине. Они дают достаточную прибыль, чтобы на этот рынок ломились новые игроки.

Так вот, вопрос. Чего стоят сложные экономические расчеты и рассуждения (столь модные в момент монетизации льгот), если в структуре расходов-доходов транспортной отрасли в России на КАК МИНИМУМ 66-75 процентов - просто УКРАДЕННЫЕ ДЕНЬГИ?

И есть ли причины считать, что эта цифра чем-то нетипичны для остальных отраслей? Так вот, надо ли рассуждать об оптимизации этого "рынка" методами экономической... гммм... науки - или сначала взять участников этого рынка и расстрелять к чертовой матери попросить положить на место взятое без спросу?

Я не заради справедливости, кстати. Мне просто интересно - какой смысл применять оптимизационные модели, влияющие на 3, 2, да даже первый знак после запятой - если банальная кража(*) В РАЗЫ превышает вклад остальных факторов в ценообразование?

(*) Хорошо, небанальная...

Comments

Re: Дания

[lynx9.livejournal.com]

800 шекелей проездной и 100 шекелей 10 минут такси? Вы как по Израилю ездите/ли? ???

Re: Дания

[yankel.livejournal.com]

900 шекелей, а не 800 :)
Полстраны, включая все виды транспорт и электрички.

Теперь давайте глянем на израильские цены.

Эгед:

http://www.egged.co.il/Eng/main.asp?lngCategoryID=2686

Дан:

http://www.dan.co.il/english/template/default.asp?textSearch=&catid=29&pageId=313&parentId=310

Кавим:

http://www.kavim-t.co.il/prices/default.asp

Поезд:

http://www.israrail.org.il/

Общий проездной Рав-Кав у нас начнет работать нормально только с 2009 года.
А сейчас возьмите попытайтесь скомбинировать парочку проездных.
Например, мне нужно из Петах Тиквы каждое утро ездить на работу в Лод (15 минут езды).
Самая дешевая комбинация проездных Эгеда и Кавим обойдется мне в 290+122=412 шекелей.
Если я захочу расширить это на весь Гуш Дан, то цена возрастет до 290+311=601 шекеля.
Это только Гуш Дан и Лод и только 2 автобусные компании. Про поезд я промолчу.
Так же промолчу про разницу в разы между средними зарплатами в Дании и Израиле.

By the way, такси в Израиле - таки относительно дешевое.

Re: Дания

[lynx9.livejournal.com]

Понятно. Но это неудачная комбинация - если брать проездной внутри одного города, то все-таки дешевле выходит.

Re: Дания

[yankel.livejournal.com]

Нуу, внутри одного города можно за 122 шекеля поездить.э
Только города у нас больно мелкие, и обычно живем мы в одном городе, а работаем - в другом

Re: Дания

[lynx9.livejournal.com]

Ну, я с Бней Брака в Рамат Ган езжу. :) Но там удобно - одна линия.