![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Речь - о черноморских лидерах - боевых кораблях особого подкласса больших эскадренных миноносцев.
Поскольку борьба с фальсификациями идет семимильными шагами, пусть этот текст полежит тут.
Айзенберг Б.А.
Костриченко В.В. "Лидер Чёрного моря"
Долгое время официальной версией гибели лидера "Москва" считался подрыв корабля на мине. Эта версия была удобна руководству, "лакировщикам" всех мастей, привыкшим "приглаживать" (а значит, извращать) историю, уподобляясь страусам, засовывающим головы в песок... Абсолютное большинство фактов (причем, бесспорных) отвергают официальную версию. 26 июня 1941 года может по праву считаться черным днем Черноморского флота, наряду с 6 октября 1943 года, когда погибли эсминцы "Беспощадный", "Способный" и лидер "Харьков", который уцелел 26 июня сорок первого лишь по счастливой случайности...
26 июня 1941 года, 05 часов 21 минута. В результате попадания торпеды в левый борт в район 1-го котельного отделения гибнет лидер "Москва". Координаты гибели 44°02' СШ и 28°50' ВД. Нужно отметить, что вероятно, это была вторая торпеда, т.к. в 05 ч 19-20 минут с "Москвы" видели торпедный след. 06 часов 43 минуты лидер "Харьков", будучи поврежденным, ушел от места гибели "Москвы" всего на 8 миль. Именно в это время нагнавшая уходящий и поврежденный корабль, "Щ-206" стреляет одиночной торпедой. Это спасло лидер - стреляй "двести шестая" вопреки запретной инструкции залпом - и "Харьков" тоже остался бы лежать на дне под Констанцей. Одна торпеда... Это дало "Харькову" шанс уклониться...
06 часов 44 минуты. Сигнальщики "Харькова" обнаружили справа по курсовому углу 70° в 25 - 30 кабельтовых воздушный пузырь и след торпеды, идущей на лидер.
"Харьков" резко отвернул от торпеды, и она прошла в полутора кабельтовых за кормой. Комендоры лидера обстреляли место лодки ныряющими снарядами. 06 часов 53 минуты. К лидеру подошел эсминец "Сообразительный" и вступил в охранение поврежденного корабля.
07 часов 00 минут. "Двести шестая" атакует второй торпедой "Сообразительный". Ее след заметили по курсовому углу 50° правого борта. Эсминец резко отвернул вправо и торпеда прошла слева по борту корабля.
07 часов 05 минут. С "Сообразительного" обнаружен след третьей торпеды, которая шла вдоль правого угла эсминца в направлении лидера "Харьков". На "Харьков" был тут же передан сигнал и лидер резко отвернул вправо. Командир "Сообразительного" Ворков проявил себя в этой ситуации с самой безупречной стороны. Эсминец же атаковал лодку, пройдя над местом залпа и сбросив две серии глубинных бомб. После их разрыва на поверхности появились пятна мазута. Через несколько минут рядом с эсминцем на короткое время всплыла и быстро погрузилась корма и часть рубки советской подводной лодки "Щ-206". Это видно было и с "Сообразительного" и с "Харькова"...
Лодка быстро затонула, а оба корабля продолжили свой путь...
(...)
И вот 5 октября 1943 года. В 20 часов 30 минут с наступлением темноты из Туапсе вышли эсминцы "Беспощадный" (брейд-вымпел командира 1-го дивизиона капитана 2 ранга Г.П. Негоды), "Способный" и лидер "Харьков". Задача: обстрел портов Ялта и Феодосия на рассвете 6 октября при поддержке самолетов-корректировщиков. Нет, наверное, смысла подробно описывать то, что не было экстренной необходимости обстреливать названные порты, рисковать при этом крупными кораблями. Да и сам обстрел был безрезультатным. От рейда на Феодосию отказались, а обстреливая Ялту и Алушту, били по площадям, причем в Ялте пострадало наше же гражданское население. И ввиду четкой работы авиационной разведки противника, враг уже ждал наши корабли... Опять та же порочная система. Буквально во всем...
В течение нескольких часов все три корабля были потоплены германской авиацией. Первым получил повреждения "Харьков", погиб "Беспощадный", последним после потопления "Харькова" погиб "Способный"..
Поскольку борьба с фальсификациями идет семимильными шагами, пусть этот текст полежит тут.
Айзенберг Б.А.
Костриченко В.В. "Лидер Чёрного моря"
Долгое время официальной версией гибели лидера "Москва" считался подрыв корабля на мине. Эта версия была удобна руководству, "лакировщикам" всех мастей, привыкшим "приглаживать" (а значит, извращать) историю, уподобляясь страусам, засовывающим головы в песок... Абсолютное большинство фактов (причем, бесспорных) отвергают официальную версию. 26 июня 1941 года может по праву считаться черным днем Черноморского флота, наряду с 6 октября 1943 года, когда погибли эсминцы "Беспощадный", "Способный" и лидер "Харьков", который уцелел 26 июня сорок первого лишь по счастливой случайности...
26 июня 1941 года, 05 часов 21 минута. В результате попадания торпеды в левый борт в район 1-го котельного отделения гибнет лидер "Москва". Координаты гибели 44°02' СШ и 28°50' ВД. Нужно отметить, что вероятно, это была вторая торпеда, т.к. в 05 ч 19-20 минут с "Москвы" видели торпедный след. 06 часов 43 минуты лидер "Харьков", будучи поврежденным, ушел от места гибели "Москвы" всего на 8 миль. Именно в это время нагнавшая уходящий и поврежденный корабль, "Щ-206" стреляет одиночной торпедой. Это спасло лидер - стреляй "двести шестая" вопреки запретной инструкции залпом - и "Харьков" тоже остался бы лежать на дне под Констанцей. Одна торпеда... Это дало "Харькову" шанс уклониться...
06 часов 44 минуты. Сигнальщики "Харькова" обнаружили справа по курсовому углу 70° в 25 - 30 кабельтовых воздушный пузырь и след торпеды, идущей на лидер.
"Харьков" резко отвернул от торпеды, и она прошла в полутора кабельтовых за кормой. Комендоры лидера обстреляли место лодки ныряющими снарядами. 06 часов 53 минуты. К лидеру подошел эсминец "Сообразительный" и вступил в охранение поврежденного корабля.
07 часов 00 минут. "Двести шестая" атакует второй торпедой "Сообразительный". Ее след заметили по курсовому углу 50° правого борта. Эсминец резко отвернул вправо и торпеда прошла слева по борту корабля.
07 часов 05 минут. С "Сообразительного" обнаружен след третьей торпеды, которая шла вдоль правого угла эсминца в направлении лидера "Харьков". На "Харьков" был тут же передан сигнал и лидер резко отвернул вправо. Командир "Сообразительного" Ворков проявил себя в этой ситуации с самой безупречной стороны. Эсминец же атаковал лодку, пройдя над местом залпа и сбросив две серии глубинных бомб. После их разрыва на поверхности появились пятна мазута. Через несколько минут рядом с эсминцем на короткое время всплыла и быстро погрузилась корма и часть рубки советской подводной лодки "Щ-206". Это видно было и с "Сообразительного" и с "Харькова"...
Лодка быстро затонула, а оба корабля продолжили свой путь...
(...)
И вот 5 октября 1943 года. В 20 часов 30 минут с наступлением темноты из Туапсе вышли эсминцы "Беспощадный" (брейд-вымпел командира 1-го дивизиона капитана 2 ранга Г.П. Негоды), "Способный" и лидер "Харьков". Задача: обстрел портов Ялта и Феодосия на рассвете 6 октября при поддержке самолетов-корректировщиков. Нет, наверное, смысла подробно описывать то, что не было экстренной необходимости обстреливать названные порты, рисковать при этом крупными кораблями. Да и сам обстрел был безрезультатным. От рейда на Феодосию отказались, а обстреливая Ялту и Алушту, били по площадям, причем в Ялте пострадало наше же гражданское население. И ввиду четкой работы авиационной разведки противника, враг уже ждал наши корабли... Опять та же порочная система. Буквально во всем...
В течение нескольких часов все три корабля были потоплены германской авиацией. Первым получил повреждения "Харьков", погиб "Беспощадный", последним после потопления "Харькова" погиб "Способный"..