January 2019

M T W T F S S
 123456
78 910111213
14 151617181920
21222324252627
28293031   

За стиль благодарить

Развернуть метки

No cut tags
Sunday, November 29th, 2009 07:44 pm
http://vvagr.livejournal.com/1419714.html [полный текст сообщения]:
Ночь


И день


Обратите внимание на раскопанную воронку и исчезнувшие концы "взорванных" шпал. [конец сообщения]
Первое фото отсюда: http://reytar.livejournal.com/56664.html?thread=478808#t478808

В этом свете полемика спеца-железнодорожника и (предположительно) спеца-взрывотехника выглядит совсем по-другому.

И совсем уж до кучи, к реплике "взрывотехника" проходите мимо, отдел конспирологии на другом этаже: после Рязани и доказанных в российском суде терактов середины 1990-х с участием сотрудников ФСБ конспирология - это предполагать ИНЫХ виновников теракта, чем... сами понимаете кто. Впрочем, у нас тут, кажется, чистый случай пилинга и откатинга.
Sunday, November 29th, 2009 09:02 pm (UTC)
и раскрошенную в пыль щебенку тоже насыпали)
на первом фото "уцелевшие куски" шпалы находятся только под неповрежденной рельсой. Только из-за перспективы создается впечатление, что они находятся именно в воронке.
Monday, November 30th, 2009 12:58 am (UTC)
Не все так просто.
На ночном фото дествительно имеет место быть яма, но те самые мифические с вашей точки зрения, крупные обломки, по крайней мере один из них там явно в наличии - сравните расстояние между неповрежденными шпалами в пути, хоть слева, хоть справа от места схода, с расстоянием между оставшихся шпал в воронке. Да, на одну раскрошеную шпалу там имеется зазор, а вот на две - не хватит, да и ближайшая слева к воронке шпала выглядит совсем иначе, чем такая же на дневных снимках. Стойкое ощущение, что ближайшая к воронке шпала на дневных снимках, это вторая слева от воронки шпала на ночных. То есть как минимум один крупный уцелевший обломок куда-то "ушел".