Отгадка загадки "оружие-купец"

[taki_net]

Во время 2 мировой войны было разработано оружие (боевое средство), называемое словосочетанием из нескольких слов, одно из которых с языка оригинала переводится традиционно на русский как КУПЕЦ (в том числе и в названии данного предмета, хотя и с оттенком просторечия).

Что это за боевое средство? Назовите его по-русски или на языке страны происхождения.

Анна Ахматова
ПОБЕДА
(...)
             2
Вспыхнул над молом первый маяк,
Других маяков предтеча,—
Заплакал и шапку снял моряк,
Что плавал в набитых смертью морях
Вдоль смерти и смерти навстречу.

Краткий ответ: английское название боевого средства CAM Ship - Catapult Aircraft Merchantman (катапультирующий самолеты "купец" - торговый корабль). Совершенно не дословный, но, ИМХО, точный перевод на русский будет "авианосец одноразовых самолетов торгового флота". Подробнее - под катом.

Не подлежит сомнению, что без громадной военно-промышленной мощи Соединенных Штатов европейские члены антигитлеровской коалиции не выстояли бы. Но мощь заводов, полей и ферм была за океаном, везти военные и жизненные припасы приходилось за 3 тысячи миль. Всю войну в основном это были британские суда и корабли эскорта - сначала исключительно, потом по преимуществу. И если разоренный "несправедливым Версальским договором" надводный флот рейха не мог прервать эту пуповину, то спешно после прихода Гитлера к власти выстроенный подводный флот - мог, и в первые 4 года войны подводники Гитлера не раз сжимали свои зубы на питательной артерии Союзников и России. Выяснилось, что эскортные суда своими гидрофонами, эхолотами и глубинными бомбами не могут остановить решительную - смертельно рискованную, но всегда результативную - атаку немецких подводников. Эффективен против лодок оказался только самолет - даже слабовооруженный, он радировал на конвой о преследующих лодках и позволял уклониться, изменить курс и оторваться. Обстреливая и бомбя лодку - он вынуждал ее погрузиться и отстать, потерять конвой. Но даже самые дальние многомоторные самолеты той поры не могли патрулировать над серединой океана, и посреди Атлантики, между Исландией, Гренландией и Ньюфаундлендом простиралась тысячемильная Дыра - зона, где лодки могли безнаказанно преследовать конвой по много суток, днем и ночью расстреливая суда торпедами, собирая богатый урожай - пока остатки не добредут до края Дыры или спасительный туман не укроет их от лодок.

Другим маршрутом британских конвоев, может быть, не смертельно важным для Британии, но политически необходимым (а для нас и смертельно важным), был маршрут через северные воды, вокруг оккупированной Норвегии - в СССР. Этот маршрут проходил не только через поля безнаказанной охоты немецких подлодок, но и в зоне безоговорочного господства немецкой авиации (о трагизме ситуации тут говорит оценка, данная британским главкомом: "если бы немецкими силами в Норвегии командовал я, ни один конвой не прошел бы в Мурманск").

Технико-тактическое решение было хорошо известно: в такой ситуации флот должен везти свои самолеты с собой и выпускать их в бой с корабля. С флотом должен идти авианосец.

У Британии было около около шести авианосцев. Один за другим они тонули, не находя замены - шансов построить новые во время войны было немного. Чтобы потопить этот громадный и очень уязвимый корабль, более чем достаточно одной торпеды с подлодки. Посылать его в оперативную зону десятков подлодок противника без противолодочного эскорта, много большего, чем сам конвой - немыслимо. У США, после вступления в войну, их было ровно шесть. Четыре вели неравные бои с японцами, на Атлантике оперировал один, редко два. Хорошо империалисты готовились к войне...

Британия задыхалась - Гитлер держал ее за горло. Военные заводы работали "с колес" - сырье и детали, расписанные плановиками, сразу после разгрузки потрепанных конвоев шли немедленно не на склад, а в цеха. Продовольственные талоны отоваривались "с колес" - каждый город знал, в какой порт какого числа приходит - если не утонет - корабль с зерном, которое будет съедено в следующем месяце (запас измерялся немногими неделями). Наконец, за полярными горами изнемогал в бою нечаянный, ненавидевший и презиравший британцев, но необходимый союзник.

И тогда на торговый корабль - потому что только они имели достаточный размер, эскортные кораблики были маленькие - поставили авиационную катапульту и обычный (колесный, не поплавковый) истребитель "Харрикейн". Это сооружение и назвали Катапультирующий Самолеты Купец. Когда командир конвоя приходил к выводу, что пришел совсем уже край, что лодки (или, в Норвегии, лодки и бомбардировщики) стоят на грани уничтожения конвоя - офицер и джентльмен из Королевских Воздушных Сил садился за штурвал - и его выстреливали. Одного. Посреди океана, на самолете, в принципе не способном сесть никуда. Пока хватало горючего - пилот в одиночку штурмовал, загоняя под воду, подлодки. Обстреливал, сбивал и отгонял бомбардировщики.

А потом садился на воду или прыгал с парашютом, с надеждой, что его спасут и поднимут на корабль - из бескрайних вод Атлантики. Из замерзающего прямо на теле Ледовитого океана. Без здравицы в честь Микадо, без чашки сакё перед полетом. Без аффекта и надрыва.

Вот так воевали эти трусливые сибариты.

Comments

[lord-matthews.livejournal.com]

Ну их, тем не менее, всех спасали и поднимали на корабль, так что надеялись они не зря.

[taki-net.livejournal.com]

Всех пытались спасать, да.

Там даже был случай, что пилот спас самолет: после боя (а его выпустили уже вблизи Мурманска) долетел до советского аэродрома.

Тут, конечно, прикалывает. что конвои должны были полагаться на собственные силы даже в зоне, вполне доступной для советской авиации.

[lord-matthews.livejournal.com]

Если верить википедии, спасли всех девятерых, кроме одного, который погиб от ран. И еще один "почти утонул", но его тоже спасли.
Про случай с Мурманском действительно интересно. Хотя, может, топлива хватало, но только в одну сторону, и самолеты с этого аэродрома (если они были) не могли прилететь к кораблю, вести воздушный бой и вернуться...

[taki-net.livejournal.com]

Это возможно, но у Черчилля со Сталиным был характерный диалог про это, с тезисом Сталина "вы обязались нас снабжать, полностью за это отвечаете, и что у вас не получается - не наша забота". Черчилль же рявкнул "ну и не надо", Сталин слил, и тогда Черчилль поднял вопрос об участии советских ВВС и ВМФ в поддержке конвоев на финальном участке.

[ecoross1.livejournal.com]

>Тут, конечно, прикалывает. что конвои должны были полагаться на собственные силы даже в зоне, вполне доступной для советской авиации.

Дальность той авиации -больное место.

[taki-net.livejournal.com]

Это так, увы.

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

Рейд Дулитла был не менее отважным и трагичным.
Опять же
One of the B-25s landed in the Soviet Union at Vladivostok, where it was confiscated and its crew interned for more than a year

[doctor64.livejournal.com]

Ну конечно. Их надо было заправить и отпустить. И наградить. СССР как раз не хватало второго фронта на ДВ

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

я это где-то написал?

[doctor64.livejournal.com]

B-25s landed in the Soviet Union at Vladivostok, where it was confiscated and its crew interned for more than a year - является соблюдением Советским Союзом международного права, де-юре по крайней мере. Де-факто интернированным летчикам потом устроили побег в Ирак.

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

я в курсе, B-29 сажали (и даже сбивали) на дальнем востоке в 44-45 тоже в соответствии с духом и буквой международного права и союзнических отношений.

[doctor64.livejournal.com]

про сбитые Б-29 - можно подробнее?
Севшие и залетевшие - обязаны интернировать вместе с экипажем.

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

например "в августе 1945-го, в СССР попал пятый B-29. Самолет появился в районе аэродрома Канко, где базировался 14-й истребительный авиаполк ВВС Тихоокеанского флота. Его перехватили две пары Як-9 и обстреляли, в результате чего на бомбардировщике загорелся левый крайний мотор. B-29 сел тут же, на аэродроме Канко"
http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/b29/b29.html

[doctor64.livejournal.com]

нуу, это не "сбит" а "принужден к посадке".

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

чтобы договор с японией о ненападении не нарушить, да

[doctor64.livejournal.com]

Угу. Более того, была история с американцами, которые сели на подбитой Каталине где-то в тихом океане, починились, нарисовали красные звезды и таки улетели.

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

это был август 45-го

[doctor64.livejournal.com]

а, торможу, извините. Правда, возможно, это было до 8 августа - но в любом случае это не первый и не последний случай стрельбы по союзникам и своим самолетам. В Германии неоднократно вели воздушные бои - см Кожедуба с Мустангами и Сухова с Б-17

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

ни в стрельбе по своим, ни тем более в стрельбе по союзникам не сомневаюсь; равно как и в том, что не все подобные коллизии имели единые причины-мотивы-цели.

[doctor64.livejournal.com]

Эээ, и какие же мотивы и цели имели пилоты советских истребителей в данном случае, по вашему мнению?

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

в каком - данном? на дальнем востоке - заполучить очередной экземпляр техники "союзника" с целью нелицензионного его копирования.

[doctor64.livejournal.com]

так вы же сами говорите, что это уже пятый Б-29 у СССР? Первых четырех было недостаточно?

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

а вы представляете себе процесс копирования сложной техники? чем больше - тем лучше; нужны экземпляры для собственно разборки и снятия чертежей, для снятия полетных характеристик, тренировки летчиков. Моя лаборатория во времена ссср называлась "л. воспроизведения лекарственных средств"; уверяю вас, по одной таблетке этим не занимались ; )

[doctor64.livejournal.com]

Тем не менее, при копировании Б-29 обошлись ровно тремя образцами.
б.н 358 попал в ссср в ноябре 1944 г
365 тоже в ноябре 44го
256 в июле 1944 г.
там же в статье на айрваре все расписанно в деталях

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

так это задним числом стало ясно, что обошлись; представьте, что это вам под соответствующую ответственность поручено копированием заниматься. Мало ли на что способны выдающиеся советские инженеры и отважные советские летчики? мало ли что может случиться, скажем, в процессе перегонки самолетов через всю страну? запас карман не тянет

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

ссср денонсировал пакт с японией 5 апреля 1945 г

[doctor64.livejournal.com]

"8 августа — СССР заявляет японскому послу о присоединении к Потсдамской декларации и объявляет войну Японии"
де-юре до 8го августа СССР является нейтралом и обязан интернировать попавшие на его территорию войска воюющих стран.

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

ссср на ялтинской конференции обязался вступить в войну против японии в течение 3-х месяцев. Разрыв в апреле пакта о нейтралитете "ввиду нарушения его Японией" означал именно де-юре снятие с себя ссср соответствующих обязательств. Да и сам факт существования сепаратного договора о нейтралитете в рамках системы договоров и обязательств, разделяющих тогдашний мир на воюющие блоки, обладал изрядной казуистичностью и двусмысленностью.

[doctor64.livejournal.com]

До 8го августа СССР находится в состоянии мира с Японией и не участвует в конфликте между японией и СШа, Британией, Китаем. так что перехват и интернирование самолета враждующих сторон - в праве нейтрального государства.
Да, безумие самой ситуации мира между Японией и СССР прекрасно понятно, но эта ситуация устраивала всех, кроме германии.

[http://users.livejournal.com/_shadow__/]

бросьте, пиратство - оно и есть пиратство; хоть и относительно невинное, с прикрытием и оглядкой. Вкупе с не новой в истории традицией правителей определенного рода брать в заложники представителей союзников, с желанием перетянуть на себя одеяло пост-военного раздела этой части мира - да мало ли что, бродящее в голове диктатора, может выливаться в государственную политику.
Мы слишком далеко от сабжа отошли, опасаясь гнева справедливого, но строгого хозяина журнала - вынужден откланяться : )

[doctor64.livejournal.com]

эээ, вы вообще понимаете смысл термина "интернирование"?
когда русские крейсера "Олег", "Аврора" и "Жемчуг" интернировались в Маниле - это тоже было "пиратство" и "взятие" в заложники?