Все на самом деле совсем просто: среди отдыхающих в Крыму больше половины (округленно 60%) составляли украинцы. Россияне 30, остальные страны СНГ (в основном Беларусь и Молдова) давали остальные 10.
В общей сумме затрат на отдых для жителей почти всех регионов Украины, особенно Юго-Востока, транспортная составляющая до Крыма равнялась почти нулю: либо несколько часов на личном автомобиле, либо те же несколько часов в дешевом поезде (пассажирские перевозки по жд в Украине дешевле российских в разы). Для густонаселенных и сравнительно преуспевающих Донбасса, Запорожья и Днепропетровска было доступно выезжать в Крым даже не в отпуск, а на уикенд. Именно это делало Крым конкурентоспособным даже при завышенных относительно качества ценах. Среди россиян заметную долю составляли хотя и более богатые, чем средние украинцы, но для России бедные отдыхающие, кого интересовала абсолютно низкая цена даже при неудачном соотношении цена-качество (плюс, "пакет"выходил дешевле за счет плацкартного вагона или личного авто). К этой же категории примыкали белорусы.
Спрашивается, кто бы заменил выпавших 60 процентов украинцев? За счет перехода на рубль, на российские цены, зарплаты, а особенно российский уровень коррупции (значительно более высокий, что бы ни говорили сановные и остепененные исследователи) - цены в Крыму выросли, а качество - нет. То есть, Крым стал ЕЩЕ МЕНЕЕ конкурентоспособен относительно РОССИЙСКИХ же курортов. То есть, те, кто год назад делал выбор в пользу Сочи, Анапы, Геленджика, Калининграда, Каспия - имеют ЕЩЕ МЕНЬШЕ причин выбрать Крым. То есть, заменить украинцев НЕКЕМ. Новым россиянам взяться неоткуда, из тех, кто ездил раньше - для многих цены тоже стали неприемлемыми, как и транспортное плечо.
И Керченская переправа тут ни при чем: после строительства дополнительных причалов и закупки паромов на нее уходит 40 минут. А вся дорога поездом занимает 45-50 часов, личным автомобилем - трое суток. Честное слово, экономия в 40 минут из 50 часов после строительства дорогущего моста - не изменит ничего.
А что же произошло в 2015 году, когда число туристов-россиян превысило довоенный уровень (конечно, не общее число туристов превысило, а россиян стало больше, чем до войны)? А это был эффект пропаганды. ОДИН РАЗ журнал Работница может наплести про вкус устриц. Россиянам объяснили, наряду с прочими полезными сведениями о распятии младенцев и фашистской хунте Вальцмана-Гройсмана, что они не ездили в крым не потому, что он дороже и хуже Сочи (не говоря уж о Кемере), а потому, что всех отдыхающих заставляли скакать, балакать на мове и бить поклоны памятнику Бандере на привокзальной площади Симферополя. А теперь и они могут приобщиться к незабываемой красоте легендарного курорта, украденного у нас хохлами (вообще уровень и интенсивность мифа о том, что Крым - это нечто особенное и неповторимое - это отдельная печальная тема).
Ну, россияне, может и лохи, но не такие уж. В основном притворяются, потому что выгодно. Хватило одного раза.
И, повторяю еще раз, никакой мост не спасет. Могло бы спасти радикальное переформатирование, снижение издержек при росте качества, но это возможно только в условиях масштабных и долгосрочных инвестиций.
Инвестиции в Крым? Не смешите Искандеры. Так что - Крыму конец. Весь этот в чем-то тошнотворный, а в чем-то ностальгический осколок СССР - пошел ко дну. И поделом.
В общей сумме затрат на отдых для жителей почти всех регионов Украины, особенно Юго-Востока, транспортная составляющая до Крыма равнялась почти нулю: либо несколько часов на личном автомобиле, либо те же несколько часов в дешевом поезде (пассажирские перевозки по жд в Украине дешевле российских в разы). Для густонаселенных и сравнительно преуспевающих Донбасса, Запорожья и Днепропетровска было доступно выезжать в Крым даже не в отпуск, а на уикенд. Именно это делало Крым конкурентоспособным даже при завышенных относительно качества ценах. Среди россиян заметную долю составляли хотя и более богатые, чем средние украинцы, но для России бедные отдыхающие, кого интересовала абсолютно низкая цена даже при неудачном соотношении цена-качество (плюс, "пакет"выходил дешевле за счет плацкартного вагона или личного авто). К этой же категории примыкали белорусы.
Спрашивается, кто бы заменил выпавших 60 процентов украинцев? За счет перехода на рубль, на российские цены, зарплаты, а особенно российский уровень коррупции (значительно более высокий, что бы ни говорили сановные и остепененные исследователи) - цены в Крыму выросли, а качество - нет. То есть, Крым стал ЕЩЕ МЕНЕЕ конкурентоспособен относительно РОССИЙСКИХ же курортов. То есть, те, кто год назад делал выбор в пользу Сочи, Анапы, Геленджика, Калининграда, Каспия - имеют ЕЩЕ МЕНЬШЕ причин выбрать Крым. То есть, заменить украинцев НЕКЕМ. Новым россиянам взяться неоткуда, из тех, кто ездил раньше - для многих цены тоже стали неприемлемыми, как и транспортное плечо.
И Керченская переправа тут ни при чем: после строительства дополнительных причалов и закупки паромов на нее уходит 40 минут. А вся дорога поездом занимает 45-50 часов, личным автомобилем - трое суток. Честное слово, экономия в 40 минут из 50 часов после строительства дорогущего моста - не изменит ничего.
А что же произошло в 2015 году, когда число туристов-россиян превысило довоенный уровень (конечно, не общее число туристов превысило, а россиян стало больше, чем до войны)? А это был эффект пропаганды. ОДИН РАЗ журнал Работница может наплести про вкус устриц. Россиянам объяснили, наряду с прочими полезными сведениями о распятии младенцев и фашистской хунте Вальцмана-Гройсмана, что они не ездили в крым не потому, что он дороже и хуже Сочи (не говоря уж о Кемере), а потому, что всех отдыхающих заставляли скакать, балакать на мове и бить поклоны памятнику Бандере на привокзальной площади Симферополя. А теперь и они могут приобщиться к незабываемой красоте легендарного курорта, украденного у нас хохлами (вообще уровень и интенсивность мифа о том, что Крым - это нечто особенное и неповторимое - это отдельная печальная тема).
Ну, россияне, может и лохи, но не такие уж. В основном притворяются, потому что выгодно. Хватило одного раза.
И, повторяю еще раз, никакой мост не спасет. Могло бы спасти радикальное переформатирование, снижение издержек при росте качества, но это возможно только в условиях масштабных и долгосрочных инвестиций.
Инвестиции в Крым? Не смешите Искандеры. Так что - Крыму конец. Весь этот в чем-то тошнотворный, а в чем-то ностальгический осколок СССР - пошел ко дну. И поделом.
no subject
no subject
Гадюшники и вороньи слободки разорятся, их скупят по дешевке спекулянты недвижимостью, упрямых владельцев выселят муниципальным распоряжением.
Киоскам уродским станет нечего продавать - они перестанут давать откаты и их снесут.
Останется только элитная недвижимость и курорты для очень состоятельных россиян - которые будут приезжать в крым решать свои дела. На пляжах будет пусто и чисто - как и должно быть в хорошем, элитном месте.
no subject
Что касается спекулянтов, то это должны быть о-о-очень рисковые спекулянты. Ибо все их сделки при деоккупации рискуют оказаться недействительными, а уже сейчас они рискуют попасть под санкции. Пока изобилия подобных спекулянтов не наблюдается.
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
Также вы все-таки преувеличиваете время дороги в Крым в гипотетическом случае постройки полноценного моста с железной дорогой. Но с выводом, что мост ничего принципиально не изменит, я полностью согласен.
Спасти туристический сектор Крыма может, конечно, только прекращение оккупации и возврат в Украину.
no subject
Всю приморскую полосу надо будет экспроприировать, посносить и возвести там что-нибудь стоящее (с отведением больших парковых зон).
Удобной законодательной базой может послужить возвращение ЮБК крымским татарам под полную юрисдикцию - именно оттуда они были выселены, а вовсе не с пустынных земель внутри полуострова, где сейчас их разместили.
no subject
(no subject)
no subject
Очень характерно, что поезда везут обладателей Единого билета вовсе не в Порт Кавказ, а в Краснодар и Анапу. Тамошнее жд хозяйство просто не выдержит нескольких поездов в сутки в Порт Кавказ. Ну и на другом берегу дела не лучше.
no subject
На БАМ вон, идеологическая стройка века, тоже средствов угрохали, а толку от него было?
Не взлетит. (с)
А учитывая, что и плана-то никакого экономического развития с учетом реалий не было, кроме как - а вот вам! - то такой и результат.
При этом, казалось бы, был перед глазами пример Северного Кипра. Куда более развитого и богатого на момент захвата. С долгосрочным результатом вследствие применения санкций. Бери и учись.
Неет. Мы не ищем легких путей.
no subject
А если, благодаря автомобильному мосту, житель Краснодара даже и сможет доехать до Ялты так же просто, как раньше житель Запорожья, то все равно делать этого не станет, потому что по дороге - Геленджик.
no subject
Инвестиции нужны при строительстве отелей как в Анталии. Переделка курятника в семейный отель на 5-10 номеров возможна и не за какую-то сверхъестественную сумму. Те же татары потянут. Армяне. Мелкие акционеры Газпрома.
no subject
И какие факторы вы видите для того, чтобы сейчас этот процесс активизировался?
По факту - именно сейчас этот процесс полностью прекращен.
Что касается инвестиций, так именно сейчас, в отличие от ситуации 2013го и предшествующих годов, ни один банк не даст вам кредит на реконструкцию или строительство отеля в Крыму.
no subject
2. Вымирание курятников.
3. Замедление/прекращение процесса развития сейчас практически везде, в любых бизнесах, связанных с отдыхом/общепитом. У меня в барах падение к 2013 - до 50%. Это не крымская фишка, это цены на нефть.
Вообще про курятники и отели есть хорошая аналогия - контейнерные и стационарные АЗС. Развитие стационарок происходило из-за вымирания контейнерок, а не вымирание контейнерок случилось из-за развития стационарок.
Ну, во-первых, я не зря написал про "диаспоры". Во-вторых, есть масса вариантов взять кредит "на Рязань", а потратить "на Крым".
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
А сейчас туда проводятся экскурсии из Южного Кипра с говорящим названием "Фамагуста - город-призрак".
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
если Крым по географии способствует развитию отельног
(Anonymous) - 2016-07-07 10:45 am (UTC) - РазвернутьRe: если Крым по географии способствует развитию отельн
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
любое место "особенное и неповторимое", и в Крыму много прекрасных мест. говорить о том, что там "ничего такого" нет не очень умно: нигде, в сущности, "ничего такого" нет, и везде что-то есть.
но дело же не в этом, верно?
про "Крыму конец" читать неприятно и стыдно. потому что вы злорадствуете с высокой политической точки зрения, а я думаю про людей природу, людям станет еще хуже, природу будут эксплуатировать еще небрежнее, историей и благоустройством заниматься еще меньше.
интересно, когда в сети писали про "изуродованную Москву", у массы москвичей адски пригорало. или тоже норм? злорадствовать до посинения, как бы и кому бы ни стало хуже?
очень тяжело от ваших постов про Крым, от их интонации. прямо вот тяжело раз за разом читать, хотя я не крымчанка и никаким боком отношения не имею.
no subject
И да, я считаю, что кретины, у которых в мозгах вата, или мерзавцы, мечтавшие поквитаться с соседями татарами и украинцами за то, что детям в школе обхясняли про Голодомор и Пакт Молотова-Риббентроппа - должны получить по своей вере.
Интонация не нравится, ишь ты.
Не читайте, если интонация.
Вы отрицаете, что Крым был осколком СССР? Вы отрицаете, что именно вот такие инфекционные куски СССР в организме ответственны за весь тот ад, который у нас происходит примерно с 2008 года?
Мне жаль природу, мне жаль ту треть населения полуострова, которую соседи предали - вот их жаль, да.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
и по поводу кто ездил и кто будет ездить в Крым. Туда ехали те кто ничего другого себе позволить не мог, но и сидеть на даче в летний отпуск считал лоховством. Позволю себе сравнить Крым с ВАЗовской продукцией - говно говном, но для толпы нищебродов которые хотят обзавестить автомобилем - выбор №1. Подобных потенциальных отдыхающих в РФ в разы больше чем в Украине. Потому потенциал для роста турпотока всё-таки есть. Вот куда податься на отдых какому-нить офисному планктону из Тулы или Костромы? Крым - самое оно!
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)