О существовании

[taki_net]

1. Природа существует независимо от исследователей.

2. Природа существует независимо от фальсификации отчетов исследователей.

3. Устойчивый тренд потепления климата существует независимо от того, насколько честны с деньгами спонсоров исследователи этого явления (скажем, с верояностью 0,9).

4. Устойчивый тренд потепления климата, вероятно, вызван антропогенными причинами (скажем, с вероятностью 0,7).

5. Меры, предлагаемые для задержки/слома тренда, такие, как ограничение выделения парниковых газов - полезны для состояния окружающей среды независимо от того, достигают ли они основной цели. Каждый непостроенный или оставшийся сегодня стоять в гараже автомобиль - безусловное благо, даже если он не поможет против глобального потепления или такогового не существует.

6. В силу сказанного в п.5, высокие (но равные) налоги на субъектов экономики (достигающие удорожания потребления и уменьшения количества товаров) - всегда благо.

Подозреваю, что разница между Стабфондом и грантами на климатологию, для них, состоит только в том, кто получает бонусы от того и другого - в персональном факторе.

Comments

[the-space-dog.livejournal.com]

Если уж бороться с выхлопами - не правильнее ли запретить государственный общественный транспорт? Ведь один дизельный автобус загрязняет атмосферу поболее 20-ти маршруток, а пассажиров перевозит никак не больше.

Или вот свободные цены на рынке электроэнергии - они могли бы повысить цены для граждан на электричество в часы пик в разы - выбросы бы в результате весьма уменьшились.

[taki-net.livejournal.com]

Можно запретить, но мне неизвестно, в каких еще странах, кроме Северной Кореи, есть "государственный общественный транспорт".

Сравнение выхлопов дизеля и карбюратора оставляю на Вашей совести.

[pilpilon.livejournal.com]

Мосгортранс и Московский метрополитен вроде же гос-унитарные предприятия?

[taki-net.livejournal.com]

Оказалось, на. Надо же. Куда Гайдар смотрел:-)

[a-sch.livejournal.com]

Ну это ненадолго.