Оказывается, сами верят:-(((

Все уже успели вволю оттянуться над освещением в российских СМИ "выхода из США" индейского племени Лакота.

Конечно, забавно, как российские СМИ всех оттенков желтизны (от "Утра" через "МК" до "Известий") кинулись обсасывать "новость". Будущие историки разберутся, хватило ли собственного гниения мозга редакторов на почве антиамериканизма, или на Старой площади не положились на естественное течение болезни и подкрепили это дело те'мником. Однако в этой истории интереснее всего существование персонажей, бегущих впереди паровоза.

Итак,
RBK-daily
ЕЖЕДНЕВНАЯ ДЕЛОВАЯ ГАЗЕТА
В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С Handelsblatt

Америка раскололась

Небраска, Южная и Северная Дакота, Монтана и Вайоминг выходят из состава США
(...)( Read more... )

via babulka

Задачка легкая по физике

Автомобиль (гуманно предположим, что вместо водителя за рулем манекен, держащий руль прямо и постоянно жмущий на газ) подъезжает перпендикулярно к линии обрыва и сваливается в бездонную пропасть. Если я ничего не путаю, то центр масс будет двигаться по параболе (Земля плоская, на трех китах, в вакууме). Что еще можно сказать о движении автомобиля (т.е. как он будет вращаться относительно центра масс)?

Комменты пока скрываются.

Update Как бы решение. Есть три фактора:

1. Когда передние колеса оторвутся - нос машины пойдет вниз под собсвенным весом, а зад все еще будет ехать по прямой. С момент отрыва задних колес уже будет накопленный момент импульса, придающий машине вращение "вперед" вокруг поперечной оси (горизонтальной перпендикулярной направлению движения).

2. Если, как намеком упомянуто в задаче, мотор продолжает работать, он раскручивает колеса все быстрее, по закону сохранения момента импульса сама машина должна получать вращение назад, причем этот фактор нарастает со временем, теоретически превзойдет фактор 1, после чего машина начнет кувыркаться "назад" (против часовой стрелки, если смотреть справа от линии полета). В реальности раньше может быть достигнуто дно или разрушена механика из-за огромной скорости колес.

2bis. Фактор 2 не зависит от того, задний или передний привод у автомобиля. Однако только у заднеприводного автомобиля возникает вопрос, как действует момент от мотора на фактор 1, пока задние колеса еще не соскочили. Ответ - качественно не меняет (нос все равно заваливается), поскольку иначе автомобиль при нормальной езде задирал бы капот вверх.

3. Некоторые предположили, что при наличии продольного кардан-вала автомобиль, по аналогии с 2, получит вращение относительно продольной оси. Вероятно, это так, причем заметим, что диаметр колес куда больше диаметра кардана, так что этот эффект должен быть много слабее.

Поздавляю центрально-восточноевропейцев

На самом деле, стуча по дереву и сплевывая - хочу сказать, что век начинается не так плохо, как казалось...

Есть, конечно, ирония в том, что пограничные столбы сносят там, где их только недавно (где 90 лет назад, а где 15) устанавливали.

Ну что же, здравствуй, Четвертый Рим, а Пятому не бывать!

Немного фото Эгила из пограничной Валки (Латвия) - Валги (Эстоония)