Военно-морская задача по физике
Английская подлодка времен 1 мировой войны класса R имела очень высокую подводную скорость 15 узлов, НА 1 УЗЕЛ БОЛЬШЕ НАДВОДНОЙ СКОРОСТИ.
Аналогично, у немецкой подлодки конца войны (серии XXIII, кажется) подводная скорость была выше надводной.
ВОПРОС: как это может быть? С каким физическим явлением (которое мы все наблюдали на море или реке не раз) это связано? Частичная подсказка под спойлером.
В отличие от надводных кораблей, у которых погруженная в воду часть составляет от малой доли объема судна до почти нуля (у глиссеров), у подводной лодки в надводном положении погруженная часть составляет примерно 9/10 объема и поверхности лодки.
no subject
no subject
no subject
no subject
(просто для прикола)
no subject
no subject
И часть мощности может уйти на зарядку аккумулятора.
no subject
no subject
no subject
В любом случае, ответ с лодкой не про это.
no subject
Разговоры же насчет зависимости скорости от мощности, мне кажется, тут не совсем по теме (да, я их же и начал, и сейчас не уверен, что поступил правильно).
no subject
Я подозреваю, что когда работал дизель, мотор служил генератором, и ничего крутить не мог.
no subject
no subject
оффтопик про глиссер
Еще лучше будет на Луне, если там построить гладкую дорогу.
Re: оффтопик про глиссер
глиссер парит аэродинамически
Впрочем, это только заменяет расход энергии на разгон воды в вертикальном направлении на разгон воздуха. Ну, что-то экономится на эффекте воздушной подушки между глиссером и водой, но без фартука это скорее подушка параплана, а при малых размерах эффект невелик.
Re: глиссер парит аэродинамически
no subject
http://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/14613/%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
Подводная - скорость перемещения подводной лодки в подводном положении. При достаточной глубине отсутствует волновое сопротивление, что позволяет достигать большей скорости движения при одинаковых с надводным движением энергетических затратах.
Ещё бы узнать, что это за волновое сопротивление такое.