![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Хохлов П.И. Над тремя морями. — Л.: Лениздат, 1988.
Об авторе: Хохлов Петр Ильич — генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза...
Трудящиеся Литвы, Латвии, Эстонии сбросили ненавистные буржуазные режимы, обрели свободу. На основе свободного волеизъявления своих народов они вошли в состав СССР как равноправные социалистические республики. Свергнутые в этих странах представители эксплуататорского класса вместе со своими иностранными партнерами пытались переправить за океан награбленные капиталы.
Боевым кораблям, а также самолетам Краснознаменного Балтийского флота был дан приказ — закрыть бесконтрольный выход иностранных судов и вылет иностранных самолетов из морских портов и с аэродромов Прибалтийских республик. Такую задачу, поставленную командованием, выполнял и наш 1-й МТАП.
23 июня 1940 года(*) два наших экипажа во главе с командиром авиаполка полковником Ш. Б. Бедзинашвили вылетели в разведку в северо-западную часть Балтийского моря.
(*) Генералу "изменила память" - на самом деле 14 июня. Причина подделки даты неясна - сравни с датами событий, упомянутых абзацем выше: "выборы" 14 июля, объявление о создании ЭССР и "просьба о приеме" в СССР 22 июля, "прием в СССР" 6 августа.
Ведомый экипаж возглавлял командир звена капитан М. А. Бабушкин (штурман лейтенант Константин Виноградов, стрелок-радист сержант В. А. Лучников). Ведущий состоял из командира полка, меня, штурмана, и стрелка-радиста сержанта Казунова. Пасмурное утро. Моросит дождь. Летим над Финским заливом. Стараемся обходить районы с низкой облачностью и потому часто меняем курс полета. Наконец подходим к Таллину. И тут небо засияло, море заискрилось, открылась прекрасная видимость.
Километрах в трех-четырех от города я заметил, как с аэродрома Лагсберг взлетел самолет. Он берет курс в сторону Хельсинки.
— Наперехват! — отдает распоряжение полковник Бедзинашвили. — Наверняка бесконтрольный, надо завернуть его обратно.
Сближаемся с самолетом Ю-52 без каких-либо опознавательных знаков. Я открыл астролюк своей кабины, приподнялся и рукой показал пилоту, чтобы разворачивал машину в сторону аэродрома. Но «юнкере» летит прежним курсом да еще увеличивает скорость. Мы дважды пересекли ему курс, подали знаки: «Требуем возвращения!» Неизвестный экипаж игнорировал наши требования.
— Предупредить огнем, — передает командир.
Несколько трассирующих очередей проходят впереди кабины «юнкерса», но и это не меняет дела. Мы так близко от преследуемого самолета, что видим через его иллюминаторы пассажиров в переполненном салоне, их самодовольные физиономии. Нам показывают кулаки, грозят пистолетами. После этого самолет-нарушитель был сбит.
Мы сделали все по правилам, по инструкции. И все же возвращались на аэродром с сожалением о случившемся. В рапортах подробно изложили все обстоятельства, однако были нам упреки: дескать, не сумели принудить «юнкере» к приземлению. Все встало на свои места, когда в поднятом со дна залива фюзеляже обнаружили не только множество материальных ценностей, но и большое количество документов, составляющих государственную тайну. Теперь нас уже одобряли за решительные действия. А мы к тому же поняли, почему экипаж Ю-52 отказался подчиниться требованию о возвращении на аэродром: ему пришлось бы расплачиваться за шпионаж.
Это - фарс-гиньольное переложение подлинного случая уничтожения 14 июня 1940 года пассажирского самолета финских авиалиний, выполнявшего рейс Таллин-Хельсинки.
Это надо читать и перечитывать и помнить - в 1988 году, за три года до крушения, они этим похвалялись.
А когда чувства остынут - перечитывать снова.
Об авторе: Хохлов Петр Ильич — генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза...
Трудящиеся Литвы, Латвии, Эстонии сбросили ненавистные буржуазные режимы, обрели свободу. На основе свободного волеизъявления своих народов они вошли в состав СССР как равноправные социалистические республики. Свергнутые в этих странах представители эксплуататорского класса вместе со своими иностранными партнерами пытались переправить за океан награбленные капиталы.
Боевым кораблям, а также самолетам Краснознаменного Балтийского флота был дан приказ — закрыть бесконтрольный выход иностранных судов и вылет иностранных самолетов из морских портов и с аэродромов Прибалтийских республик. Такую задачу, поставленную командованием, выполнял и наш 1-й МТАП.
23 июня 1940 года(*) два наших экипажа во главе с командиром авиаполка полковником Ш. Б. Бедзинашвили вылетели в разведку в северо-западную часть Балтийского моря.
(*) Генералу "изменила память" - на самом деле 14 июня. Причина подделки даты неясна - сравни с датами событий, упомянутых абзацем выше: "выборы" 14 июля, объявление о создании ЭССР и "просьба о приеме" в СССР 22 июля, "прием в СССР" 6 августа.
Ведомый экипаж возглавлял командир звена капитан М. А. Бабушкин (штурман лейтенант Константин Виноградов, стрелок-радист сержант В. А. Лучников). Ведущий состоял из командира полка, меня, штурмана, и стрелка-радиста сержанта Казунова. Пасмурное утро. Моросит дождь. Летим над Финским заливом. Стараемся обходить районы с низкой облачностью и потому часто меняем курс полета. Наконец подходим к Таллину. И тут небо засияло, море заискрилось, открылась прекрасная видимость.
Километрах в трех-четырех от города я заметил, как с аэродрома Лагсберг взлетел самолет. Он берет курс в сторону Хельсинки.
— Наперехват! — отдает распоряжение полковник Бедзинашвили. — Наверняка бесконтрольный, надо завернуть его обратно.
Сближаемся с самолетом Ю-52 без каких-либо опознавательных знаков. Я открыл астролюк своей кабины, приподнялся и рукой показал пилоту, чтобы разворачивал машину в сторону аэродрома. Но «юнкере» летит прежним курсом да еще увеличивает скорость. Мы дважды пересекли ему курс, подали знаки: «Требуем возвращения!» Неизвестный экипаж игнорировал наши требования.
— Предупредить огнем, — передает командир.
Несколько трассирующих очередей проходят впереди кабины «юнкерса», но и это не меняет дела. Мы так близко от преследуемого самолета, что видим через его иллюминаторы пассажиров в переполненном салоне, их самодовольные физиономии. Нам показывают кулаки, грозят пистолетами. После этого самолет-нарушитель был сбит.
Мы сделали все по правилам, по инструкции. И все же возвращались на аэродром с сожалением о случившемся. В рапортах подробно изложили все обстоятельства, однако были нам упреки: дескать, не сумели принудить «юнкере» к приземлению. Все встало на свои места, когда в поднятом со дна залива фюзеляже обнаружили не только множество материальных ценностей, но и большое количество документов, составляющих государственную тайну. Теперь нас уже одобряли за решительные действия. А мы к тому же поняли, почему экипаж Ю-52 отказался подчиниться требованию о возвращении на аэродром: ему пришлось бы расплачиваться за шпионаж.
Это - фарс-гиньольное переложение подлинного случая уничтожения 14 июня 1940 года пассажирского самолета финских авиалиний, выполнявшего рейс Таллин-Хельсинки.
Это надо читать и перечитывать и помнить - в 1988 году, за три года до крушения, они этим похвалялись.
А когда чувства остынут - перечитывать снова.
Метки:
no subject
Что касается точки зрения СССР - она была высказана нестеснительно вводом войск в страны Прибалтики ещё в 1939 г. Вхождение в состав СССР было делом времени - может быть, не с точки зрения обывателя, но с точки зрения армии уж точно.
"Располагаете подтверждениями" - так это достаточно известная история ведь. Гугл на запрос "Ю-52 Калева" выдаёт и вот такую статейку (http://air-crashes.com/1931-1940/19-finskijj-ju-52-kaleva-sbit-nad-finskim.html), и вот такую (http://newtimes.ru/articles/detail/3931/), и такую (http://www.secret-r.net/publish.php?p=188), и такую (http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/548672).
Про войну в 1940 году. Ну понятно ведь, что война - это не "ведение боевых действий в срок между объявлением войны и договором об её окончании", а нечто большее. С осени 1939 года СССР вводил войска на территории Литвы, Латвии и Эстонии, и ни для кого не было секретом, зачем. И Черчилль совершенно откровенно по радио сказал, что это - Восточный фронт. Нельзя считать Советский Союз мирным государством между финской и Великой отечественной, если ищем причинно-следственные связи.