Когда устанешь ненавидеть

[taki_net]

Хохлов П.И. Над тремя морями. — Л.: Лениздат, 1988.

Об авторе: Хохлов Петр Ильич — генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза...

Трудящиеся Литвы, Латвии, Эстонии сбросили ненавистные буржуазные режимы, обрели свободу. На основе свободного волеизъявления своих народов они вошли в состав СССР как равноправные социалистические республики. Свергнутые в этих странах представители эксплуататорского класса вместе со своими иностранными партнерами пытались переправить за океан награбленные капиталы.

Боевым кораблям, а также самолетам Краснознаменного Балтийского флота был дан приказ — закрыть бесконтрольный выход иностранных судов и вылет иностранных самолетов из морских портов и с аэродромов Прибалтийских республик. Такую задачу, поставленную командованием, выполнял и наш 1-й МТАП.

23 июня 1940 года(*) два наших экипажа во главе с командиром авиаполка полковником Ш. Б. Бедзинашвили вылетели в разведку в северо-западную часть Балтийского моря.

---

(*) Генералу "изменила память" - на самом деле 14 июня. Причина подделки даты неясна - сравни с датами событий, упомянутых абзацем выше: "выборы" 14 июля, объявление о создании ЭССР и "просьба о приеме" в СССР 22 июля, "прием в СССР" 6 августа.

Ведомый экипаж возглавлял командир звена капитан М. А. Бабушкин (штурман лейтенант Константин Виноградов, стрелок-радист сержант В. А. Лучников). Ведущий состоял из командира полка, меня, штурмана, и стрелка-радиста сержанта Казунова. Пасмурное утро. Моросит дождь. Летим над Финским заливом. Стараемся обходить районы с низкой облачностью и потому часто меняем курс полета. Наконец подходим к Таллину. И тут небо засияло, море заискрилось, открылась прекрасная видимость.

Километрах в трех-четырех от города я заметил, как с аэродрома Лагсберг взлетел самолет. Он берет курс в сторону Хельсинки.

— Наперехват! — отдает распоряжение полковник Бедзинашвили. — Наверняка бесконтрольный, надо завернуть его обратно.

Сближаемся с самолетом Ю-52 без каких-либо опознавательных знаков. Я открыл астролюк своей кабины, приподнялся и рукой показал пилоту, чтобы разворачивал машину в сторону аэродрома. Но «юнкере» летит прежним курсом да еще увеличивает скорость. Мы дважды пересекли ему курс, подали знаки: «Требуем возвращения!» Неизвестный экипаж игнорировал наши требования.

— Предупредить огнем, — передает командир.

Несколько трассирующих очередей проходят впереди кабины «юнкерса», но и это не меняет дела. Мы так близко от преследуемого самолета, что видим через его иллюминаторы пассажиров в переполненном салоне, их самодовольные физиономии. Нам показывают кулаки, грозят пистолетами. После этого самолет-нарушитель был сбит.

Мы сделали все по правилам, по инструкции. И все же возвращались на аэродром с сожалением о случившемся. В рапортах подробно изложили все обстоятельства, однако были нам упреки: дескать, не сумели принудить «юнкере» к приземлению. Все встало на свои места, когда в поднятом со дна залива фюзеляже обнаружили не только множество материальных ценностей, но и большое количество документов, составляющих государственную тайну. Теперь нас уже одобряли за решительные действия. А мы к тому же поняли, почему экипаж Ю-52 отказался подчиниться требованию о возвращении на аэродром: ему пришлось бы расплачиваться за шпионаж.

Это - фарс-гиньольное переложение подлинного случая уничтожения 14 июня 1940 года пассажирского самолета финских авиалиний, выполнявшего рейс Таллин-Хельсинки.

Это надо читать и перечитывать и помнить - в 1988 году, за три года до крушения, они этим похвалялись.

А когда чувства остынут - перечитывать снова.

Comments

[reineke.livejournal.com]

Зависит только от освещённости. Ничего нереального в этом нет.
Правдоподобность деталей всегда важна, я считаю. То есть это никакого критического веса не придаёт в ту или иную сторону, но дьявол - в мелочах. Например, вы пишете "за три года до" - но в 1988 году было второе издание, а "похвалялся" Хохлов в первом издании 1982 года. Найденные "шпионские материалы" - это французская и американская дипломатическая почта, вполне себе шпионские материалы с точки зрения СССР.
Ну и вообще сама история никак не выбивается из контекста, так сказать: вовсю идёт война, что с того, что она не везде объявлена? Военным лётчикам дали приказ, они его оправдывают как умеют. Есть гораздо более отвратительные истории из вполне себе мирного времени, за которые можно люто и бешено ненавидеть то, что нужно.

[taki-net.livejournal.com]

Зависит только от освещённости. Ничего нереального в этом нет.

Освещенности людей в салоне. Уверяю Вас, что даже при очень больших иллюминаторах и ЛЮБОМ освещении самолета (только если дело не происходит ночью при включенном свете, а этого не было) салон снаружи выглядит совершенно темным и никаких людей не видно.

http://hilvvs.com/avio/i/p/9874.jpg

Тут видно, что площадь иллюминаторов - никак не больше 1/10 площади борта, прозрачность иллюминатора я бы определил грудо в 1/2. Это означает, что визуально в салоне темнее в 40 раз.

Нет, я не верю, что с 50 метров при этом что-то видно.

+++вполне себе шпионские материалы с точки зрения СССР.

1. О том и говорю, что "точка зрения СССР" иногда высказывалась стеснительно, а иногда нет.

2. Вы располагаете подтверждениями, что самолет был поднят, и рассказ о найденных в нем каких-то материалах не есть чистая фантазия (или разведданные)?

вовсю идёт война, что с того, что она не везде объявлена?

Кого с кем? С кем воюет СССР в июне 1940 года?

Есть гораздо более отвратительные истории из вполне себе мирного времени, за которые можно люто и бешено ненавидеть то, что нужно.

Извините, я сам решаю, что мне нужно любить, а что ненавидеть, ОК?

[reineke.livejournal.com]

Тут нужен эксперимент :-) (выглянув в окно, я различаю лица в маршрутках и машинах, до них метров 80, но без выражений, конечно). Но на самом деле он не нужен, вопрос сводится к тому - были ли основания у Хохлова считать те пятна, которые он видел, самодовольным лицами врагов народа. В принципе, советскому лётчику хватает просто осознать факт наличия пассажиров, чтобы понять, что улетать в такой момент из Таллинна можно только с самодовольным видом и грозя пистолетами.

Что касается точки зрения СССР - она была высказана нестеснительно вводом войск в страны Прибалтики ещё в 1939 г. Вхождение в состав СССР было делом времени - может быть, не с точки зрения обывателя, но с точки зрения армии уж точно.

"Располагаете подтверждениями" - так это достаточно известная история ведь. Гугл на запрос "Ю-52 Калева" выдаёт и вот такую статейку (http://air-crashes.com/1931-1940/19-finskijj-ju-52-kaleva-sbit-nad-finskim.html), и вот такую (http://newtimes.ru/articles/detail/3931/), и такую (http://www.secret-r.net/publish.php?p=188), и такую (http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/548672).

Про войну в 1940 году. Ну понятно ведь, что война - это не "ведение боевых действий в срок между объявлением войны и договором об её окончании", а нечто большее. С осени 1939 года СССР вводил войска на территории Литвы, Латвии и Эстонии, и ни для кого не было секретом, зачем. И Черчилль совершенно откровенно по радио сказал, что это - Восточный фронт. Нельзя считать Советский Союз мирным государством между финской и Великой отечественной, если ищем причинно-следственные связи.

[dibrov-s.livejournal.com]

Перехват дипломатической почты - оригинальненько.

[seadevil001.livejournal.com]

Что такого оригинального?
http://en.wikipedia.org/wiki/Trent_Affair